多连杆和扭力梁哪个耐用

多连杆和扭力梁哪个耐用这得从多个方面来看。

首先多连杆悬架结构复杂材料、研发实验和制造成本都较高。但它能保证一定舒适性连杆多可使车轮和地面尽量垂直维持轮胎贴地性操控性能优秀和双叉臂式悬挂不相上下是高档轿车的常见选择。

而扭力梁悬架结构简单技术成熟成本低。在稳定性和耐用程度上扭力梁有优势。

不过这两种悬架耐用与否也取决于调校。调校得当的话扭力梁能克服舒适性差的缺点多连杆的强度能增强。

另外多连杆后悬架基本属于独立悬架两个后轮不会互相影响操控性和舒适性较好。扭力梁通过横梁连接左右车轮一个轮子跳动会影响另一侧相对来说独立悬架的驾驶舒适性和操控性更优。

总之选择多连杆还是扭力梁要根据车辆的使用环境和需求来权衡。如果注重舒适性和操控性多连杆可能更合适如果追求成本低和稳定性扭力梁是不错的选择。