多连杆和扭力梁哪个耐用

多连杆和扭力梁哪个耐用这得从多个方面来看。

首先多连杆悬架结构复杂材料、研发实验和制造成本都较高。但它能保证一定舒适性连杆多可使车轮和地面尽量垂直维持轮胎贴地性操控性能优秀和双叉臂式悬挂不相上下是高档轿车的常见选择。

而扭力梁悬架结构简单技术成熟成本低。在稳定性和耐用程度上扭力梁有优势。

不过这两种悬架耐用与否也取决于调校。调校得当的话扭力梁能克服舒适性差的缺点多连杆的强度能增强。

另外多连杆后悬架基本属于独立悬架两个后轮不会互相影响操控性和舒适性较好。扭力梁通过横梁连接左右车轮一个轮子跳动会影响另一侧相对来说独立悬架的驾驶舒适性和操控性更优。

总之选择多连杆还是扭力梁要根据车辆的使用环境和需求来权衡。如果注重舒适性和操控性多连杆可能更合适如果追求成本低和稳定性扭力梁是不错的选择。

AUTO 按键在汽车上有多种含义和功能。

比如空调开关上的 AUTO 键这代表着自动空调。当按下这个键空调会根据车内传感器探测的数据自动调节温度、切换内外循环决定制冷或制热以及风速等无需手动调节让您享受舒适的车内环境。但如果您体质特殊有特别的温度需求也可以关闭 AUTO 键采用手动空调模式。

大灯开关上的 AUTO 键表示自动大灯功能。调好之后晚上、白天、进入地库或遇到阴暗天气时大灯会自动开启或关闭这一切都由行车电脑根据外界光照条件控制非常人性化。

电子手刹后面的 AUTO HOLD 键是自动驻车功能。在驾驶员系好安全带、关好车门的前提下开启此功能轻踩油门刹车自动解除车速为零则会自动驻车。等红灯或堵车临时刹停车辆时右脚无需一直踩刹车能缓解驾驶疲劳。但在堵车或倒车入库等慢速行进时建议不要使用。

车窗上的 AUTO 开启后按一下开/关窗车窗就会自动开关不用一直按着简化了操作。

还有 AUTO 雨刮功能能通过感知雨量大小自动调节摆动速度保持良好视野提高行车安全。AUTO 空调功能会根据车内传感器数据自动调节风量、风向以及压缩机启停等设置智能控制车内环境温度提供舒适体验。

总之AUTO 按键让驾驶更便捷、安全但不能完全依赖仍要谨慎驾驶。