浅谈汽车双离合变速系统

汽车双离合变速系统其实并非神秘莫测。

早期大众、福特等厂家的干式双离合曾因离合器滑磨过热出现故障特别是在拥堵路段频繁起步且等红灯时 D 挡踩刹车的情况。后来厂家优化控制策略减小甚至断开离合器压力虽牺牲了整车部分性能但降低了故障率。

如今市场上的 DCT 主要是湿式双离合其可靠性不用担心合理驾驶 30 万公里以上没问题。

双离合变速器有很多优点比如换挡快比手动变速箱还快仅 0.2 秒不到省油能降低燃油消耗 10%以上舒适性好顿挫感小到人体难察觉。

它的工作原理是一个离合器对应奇数挡另一个对应偶数挡通过精确控制离合器实现快速换挡。

双离合变速器分干式和湿式。干式双离合燃油经济性好、响应速度快、成本低、效率高湿式离合器散热强、承受扭矩高。

早期双离合变速器尤其是干式的存在顿挫等问题但现在技术进步已解决不少。

很多厂商都在使用像德系的大众、保时捷美系的通用、福特日系的本田等。

中国汽车工业在双离合变速器研发上起步晚但投入大成果丰硕多家整车厂有自主知识产权且不断优化。

未来随着电控、模具技术发展双离合变速器会更出色。

总之双离合变速器优势明显技术在不断进步值得信赖。