宝马i3的正确充电教程

宝马i3的正确充电教程如下

安装家用充电桩

宝马原厂220V7KW充电桩申请220V电表每小时充7度电。526KM续航车型充满需10小时592KM续航车型充满需10.5小时。

普诺得380V21KW充电桩申请380V电表每小时充11度电。526KM续航车型充满需6.3小时592KM续航车型充满需7.1小时。此充电桩向下兼容7KW适用多数新能源车换车可不换桩。

使用便携式充电器充电

普诺得16A3.5KW便携式充电器插16A空调插座每小时充3.5度电。526KM续航车型充满需20小时592KM续航车型充满需21小时。外出找不到16A插座可用10A转接头但要调电流至10A以下。

普诺得16A3.5KW和32A7KW两用充电器配16A和32A接头。用32A接头需安装专用插座从电表接3芯6平方电线每小时充7度电充满时间同上述380V21KW充电桩。外出无专用插座换16A接头用法同16A3.5KW充电器。

普诺得380V21KW和16A3.5KW两用充电器有380V电表可选厂家赠380V工业插座接30米内5芯4平方以上电线。用380V接头每小时充11度电充满时间同原厂充电桩。外出无380V插座换220V16A接头充电速度同16A3.5KW充电器。

直流快充高速服务区应急可用平均一小时充满但造价昂贵且频繁使用会损耗电池建议保持10%80%电量出远门再充满。

丰田卡罗拉电动转向故障可能会让您感到困扰别担心下面咱们来详细说说。

故障现象通常是车放一段时间后P/S 灯长亮转向变得沉重开起来不顺溜。

原因有很多比如转向电机、扭矩传感器、转角传感器、减速装置、S.EPS ECU 这些部件出问题或是相关电路故障像转向扭矩传感器损坏及其电路故障、转角传感器损坏及其电路故障、车速信号输入异常、转向助力电机故障及电路故障、电动转向电源输入异常、电动转向系统的 ECU 故障、TABS 系统与电动转向 ECU 之间的通信数据故障、转向扭矩传感器和转角传感器的初始化未完成或不合要求等。

要检修这故障得先看看方向盘内的气囊游丝有没有问题是不是松了或者坏了。还要瞅瞅转向横拉杆球头是不是不行了该换就得换。四轮定位得好好检查别跑偏了。减震器顶胶和平常轴承有毛病也得处理。皮带松紧度不合适或者老化了要整好。转向助力油按时换别缺了。

接车后先将前轮撑起离地启动车辆转动方向盘若转向沉重且 P/S 灯亮说明电动转向系统 EPS 故障用诊断仪读故障码。检查相关保险丝和继电器举升车辆检查转向机械机构和主转向器的转角传感器连接线路、连接器。

拆下仪表周围连接件检查助力系统的部件测量电机电阻、线路导通情况等。像有的车发现扭矩传感器至助力 ECU 的线束被老鼠咬断修好线路补上空隙用诊断仪初始化设置后启动车辆转动方向盘试验若转向轻便且 P/S 灯熄灭路试正常故障就排除了。

总之遇到这故障别慌耐心细心检查准能解决