48v 轻混系统工作原理

48V 轻混系统的工作原理是将车辆制动时产生的能量回收并存储在 48V 电池中用于支持发动机和为高性能车载电气系统供电能降低油耗约 10%减少碳排放。

核心是在内燃机基础上装带逆变器的电机增小型 48V 电池为车载电气系统供电还有为 12V 系统供电的 DC/DC 转换器。

相比插电混动它电压低能省略高压保护套件和电缆线束成本低、保养方便。

根据电机安装位置不同分为 5 种

P0 最简单用 48V 集成启动发电一体机取代传统 12V 发电机和启动马达能高效转化制动动能为电能存储启动时辅助为车载电器供 48V 电。

P1 装在发动机与变速箱间目前 48V 轻混无实际应用多用于高压轻混复杂昂贵维修成本高。

P2 和 P3 电机在变速器侧面或驱动轴上设计复杂需与变速箱同时设计不能燃油车直接改要保留启动电机成本增加但摩擦损失小拥堵能纯电行驶。

P4 最高效通过差速器在后桥集成 1 或 2 台 48V 电机摩擦损失小能量回收多要配大电池能纯电行驶像丰田 EFour 四驱原理相同但没用 48V 电气系统还在概念阶段。