雅阁刹车盘发热是什么问题

雅阁刹车盘发热可能是刹车盘与刹车片间隙太小、刹车盘内有异物、长时间踩刹车等原因。

如果前刹车盘过热首先检查刹车片磨损情况异常磨损就更换。没问题的话可能是刹车回位不好要检查刹车分泵、分泵上的软管以及刹车总泵是否回位。

刹车系统发热常见原因还有行驶在高温多尘路面或长时间高速行驶、刹车油液品质差或含水分、刹车系统存在漏气。

七代本田雅阁前刹车发热故障原因也可能是上述情况。解决办法有减速慢行减少刹车使用频率让刹车盘表面空气带走热量。找安全地方停车等待刹车冷却。

检修刹车分泵回位状况不好导致制动系统拖滞或者分泵损坏、卡钳和刹车盘粘连长时间摩擦就会过热这种情况要停止行驶进行检修。

刹车盘没有特定更换周期车辆行驶里程达 10 万公里时检查如有损坏或磨损到极限及时更换。更换步骤检查刹车盘磨损程度有 3MM 以上间隙可更换拆下前轮轮胎拆固定制动钳螺丝注意油管防止断裂取下旧刹车盘用锤子从背面敲击并转动安装新刹车盘孔眼对齐后轻敲内部固定装上制动钳拧紧螺丝并检查转动有无异响。

雅阁9代半的变速箱主要有2.0L和2.4L两种车型的配置。

2.0L车型搭载的是CVT变速箱也就是无级变速CVT变速箱。这种变速箱采用高强度传动带能实现宽变速比提供高效率的动力传输具有稳定性强、舒适耐用、经济性好等优点换挡平顺保养和维修费用相对较低。

2.4L车型配备的是Honda全新一代CVT无级变速器带有运动模式以及低挡位模式官方称采用了高强度传动带可实现更宽的变速比从而实现高效率的动力传输。除了动力性和驾驶平顺性更好外还能提升13%的燃油经济性。配合被誉为“自然吸气之王”的2.4LiVTEC发动机带来极为顺畅且动力十足的驾悦感。

无级变速器是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的工作时通过改变滑轮的直径来实现变速的目的。

发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮然后通过V型传动带传递到从动轮最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径可动盘的轴向移动量是由驾驶者按照需要通过调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节进而实现了无级变速。