手自一体超车加挡还是减挡

手自一体超车通常是减挡而不是加挡。

一般行驶状态下汽车发动机转速在 2000 3000 转/分钟比较经济耗油量少但这也是功率输出低谷。

而发动机最大输出扭矩对应的转速在 6000 转/分钟左右。车辆前进靠引擎扭力扭力与加速度成正比低挡位扭力大高挡位扭力小高挡加速迟钝。

在功率一定前提下牵引力和速度成反比所以超车时减一挡发动机转速虽高、噪音大但加速度大速度提升时间短易超越。

如果车子搭载手自一体变速箱正常超车深踩油门变速箱会自动降挡发动机转速上升就能顺利超车。

若变速箱反应慢需快速超车时可切换手动模式手动降挡深踩油门。

要注意手自一体变速箱手动模式不能像手动变速箱那样随意选择挡位且有保护程序不合理操作不会执行。

总之手自一体超车多是减挡操作以保证充足动力快速完成超车同时要注意安全。

本田雅阁油电混动挂蓝牌。

雅阁混动版虽然是油电混动车型但它不属于新能源汽车范畴所以不能挂绿牌。

其搭载的是 2.0 升自然吸气发动机具有 146 马力和 175 牛米的最大扭矩能在 6200 转每分钟时输出最大功率在 3500 转每分钟时输出最大扭矩。发动机搭载了 ivtec 技术和多点电喷技术使用铝合金缸盖缸体能提高操控性和燃油经济性。

与发动机匹配的电动机最大功率为 135kw最大扭矩为 315 牛米。

雅阁的前悬架是麦弗逊独立悬架后悬架是多连杆独立悬架能提高操控性和乘坐舒适性。

车管政策对新能源车有严格定义只有纯电动车、增程式电动车和插电混动等车型才能用绿牌而雅阁混动版采用的 iMMD 油电混合动力系统不在此范畴内。

总之本田雅阁油电混动只能挂蓝牌。