库存车和新车的区别是什么

库存车和新车有不少区别。

新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等都处于良好状态且外观崭新没有瑕疵内饰散发着新车味整洁崭新性能方面零部件全新状态佳。

而库存车由于长时间停放且缺乏周期性检测和维护容易出现受潮、老化等问题。其电子元件和橡胶制品可能老化还可能缺油、缺电。

外观上库存车可能因露天存放漆面在日晒风吹后受损不如新车锃光瓦亮。内饰新鲜感也没新车强。

在保养维护方面新车出厂时间短通常不需要太多保养库存车则可能需要更多维护确保性能和质量。

价格上新车价格稳定库存车为尽快出手往往更优惠。

技术更新方面新车通常采用最新技术和设计库存车可能相对旧些。

保修期上新车一般更长库存车可能已开始计算会相应缩短。

选择权上新车可选择车型、颜色等更多库存车可能受限。

国产车和合资车生产日期到出售日期超 3 个月或半年以上算库存车进口车生产日期距销售日期超 1 年算库存车。

如果想买库存车要注意优惠力度得大车况得良好比如要求车商保养或更换原厂电池、机油等零部件。

汽车火花塞多久换一次合适这取决于多个因素。

首先是火花塞的材质普通镍合金材质的一般 2 万公里更换单铂金材质的建议 4 万公里更换单铱金材质的 5 万公里左右更换铱铂金材质的 8 至 10 万公里更换双铂金或双铱金材质的 10 万公里以上更换。不过厂家规定保养周期不同要按厂家标准来比如有些奔驰和大众的缸内直喷涡轮增压发动机铱铂金火花塞厂家建议 2 万公里换。

其次发动机工况和驾驶习惯也影响更换周期。用车状况不可控比如加劣质燃油、机油保养不当会导致火花塞积碳、点火不良出现发动机抖动、加速无力等问题。

另外还能通过观察火花塞颜色判断是否需要更换正常为赤褐色过白或过黑都不正常。车辆出现耗油量增大、启动困难、加速无力、怠速抖动等情况要考虑更换火花塞。

换火花塞要在冷车状态避免热车时更换造成滑丝等问题。自己可拆下观察积碳、缝隙等情况只是积碳可清理变形损坏则要换。

总之结合火花塞材质、厂家建议、车辆状况等来判断更换周期