奇骏原装火花塞型号是多少
奇骏原装火花塞型号分 2.0 车型和 2.5 车型。
2.0 车型的制造商是 NGK标准型 DILKAR7D11H2.5 车型的制造商是 DENSO标准型 FXE20HE11材质均为双铂金。
火花塞的更换周期正常保养条件下行驶 4
奇骏原装火花塞型号分 2.0 车型和 2.5 车型。
2.0 车型的制造商是 NGK标准型 DILKAR7D11H2.5 车型的制造商是 DENSO标准型 FXE20HE11材质均为双铂金。
火花塞的更换周期正常保养条件下行驶 4000060000 公里时更换但品牌和发动机不同会有差异建议按使用手册进行。
判断是否要更换火花塞可以根据火花塞分类电阻火花塞寿命 2 万公里铂金火花塞使用周期 45 万公里铱金火花塞 78 万公里。
还可以在汽车怠速时用螺丝刀对火花塞进行短路测试听发动机转速和声音变化没多大变化一般不用换。
也可以拆下看颜色赤褐色或有铁锈色正常有油污说明间隙失调或短路就需更换。
11 年老奇骏 2.5 火花塞型号是 NGKPLFR5A11此型号适用于许多日产车型。
奥迪 Q3 有颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器能在微粒排放物质进入大气前将其捕捉有效减少微粒物排放。其工作原理是先捕集废气中的微粒物然后对捕集的微粒进行氧化使颗粒捕捉器再生。
比如奥迪 Q32022 款40TFSIRS 套件燃速型就有颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器在三元催化器的后方消音器的前方被前后氧传感器包围着。要确定位置可以查看三元催化器后面排气管上是否有一节圆柱形部位或者查看《车主用户保养手册》和《车主用户使用手册》留意机油盖上方标识如果机油盖上明确写着 0W20 级机油也说明装有颗粒物捕捉器。
为预防颗粒捕捉器堵塞应减少怠速时间多跑高速。如果堵塞情况严重可将其送到汽车修理行或 4S 店清洗一般会采用专业清洗设备。
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