轮胎50和55的区别有什么

轮胎50和55的区别主要体现在以下几个方面。

扁平率不同轮胎50的胎侧高度与轮胎宽度之比为50%轮胎55的这一比率是55%。

适用性不同55号轮胎减震缓冲效果好舒适性佳车辆通过能力强但路感稍差转弯时侧向阻力弱操控性一般轮胎50抓地力强路感清晰操控稳定性好加速性能出色但平坦度低舒适性略逊更适合跑车。

速度也有差异轮胎50每公里转数约为484.6355号轮胎每公里转约503.73次。

两者在轮胎的厚度上也不一样50轮胎相对较薄55轮胎相对较厚。

50轮胎的扁平率更低抓地力和操控性好适合对操控有要求的跑车驾驶场地要求高油耗也较高。

55胎扁平率较高轮胎厚胎壁长舒适性好通过性强。

选择55胎驾驶更舒适选择50胎操控性更好。

在大多数情况下轮胎的扁平率会标注在胎侧比如常见的215/55 R17其中55指的是55%的扁平率215指的是215mm的轮胎胎面宽度r表示子午线轮胎17表示适用的轮毂尺寸为17英寸。

总之轮胎50和55各有优缺点应根据自身需求和驾驶习惯来选择

小轿车每跑 1 万公里的降价幅度没有一个固定标准。

新车首年可能降价约 20%次年开始每年大概 10%左右但这只是一个大概的情况。

车价的下降还和车龄、车况密切相关。

比如传祺 GS4 2016 款 235T GDCT 豪华版新车办齐上路 15 万左右行驶 1 万公里后车主打算 11 万出手。

朗逸 2017 款 1.6L 手动风尚版新车落地价 10 万跑 1 万公里后车主 7 万 8 出手。

别克昂科拉 2015 款 1.4T 自动两驱都市领先型新车落地 18 万跑 1 万公里后 10 万出手。

这些例子说明不同品牌和车型的降价幅度差异很大。

另外像路虎揽胜新能源 2018 款 P400e 创世加长版这种豪车情况会更复杂虽然新车指导价 171.8 万但可能因为品牌、车型特点以及市场等多种因素1 万公里后的价格也会有较大变动。

所以判断小轿车跑 1 万公里后的降价多少要综合考虑品牌、车型、车况、车龄、市场等多方面因素。