途锐是机械增压还是涡轮增压

途锐不是机械增压而是涡轮增压。

新款途锐总共使用了两款发动机分别是 2.0 升涡轮增压发动机和 3.0 升涡轮增压发动机。

2.0 升涡轮增压发动机最大功率 180kw最大扭矩 370 Nm匹配 8at 变速箱。

3.0 升涡轮增压发动机最大功率 250kw最大扭矩 450 Nm也匹配 8at 变速箱。

涡轮增压技术和机械增压技术都是强制进气技术能在不增加发动机排量的情况下增加进气量。

涡轮增压发动机有涡轮增压器由发动机排出的废气驱动当发动机达到一定转速排气有足够能量驱动排气涡轮旋转进而带动压缩涡轮旋转压缩空气输送到发动机气缸。

涡轮增压技术能明显提高发动机功率可在较低转速下输出最大扭矩。

机械增压发动机的增压器由发动机曲轴驱动动力输出更线性迟滞非常小。

途锐选择涡轮增压能在保证动力输出的同时提高燃油经济性和操控性。

宝马 3 系安全带是有自动收紧功能的。

其座椅安全带预收紧装置内置于座椅安全带由座椅安全带收紧器和安全带张力限制器组成。在碰撞初期该预收紧装置会立刻启动将安全带迅速收紧把乘客拉紧到座椅上。

预收紧功能在车速发生急剧变化时起作用装有控制装置和预拉紧装置的卷收器能在 0.1 秒左右拉紧织带加强对乘员的约束力并锁紧织带防止乘员身体前倾有效保护乘员安全。

常见的预拉紧装置是爆燃式的由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成使用一段时间后需更换。

预收紧装置有电子式和机械式两种控制装置电子式通常与辅助安全气囊组合使用机械式可单独使用。

带有预收紧功能的安全带是 10 万元以上级别车的标配。上车时一定要佩戴安全带若未佩戴发生碰撞时安全带的回拉动作可能会增加受伤可能性。

安全带自动收紧不能手动设置坐进车辆系上安全带后车速超过 18km/h 时会根据乘客体型收紧安全带保证安全带与乘客之间没有旷量。

在汽车发生碰撞时预紧装器能感知到外部冲击力通过气体发生剂等向各个部件发出信号瞬间拉紧安全带。安全带预紧功能是通过安全气囊向部件发出预紧点火信号预紧点火器内的火药接收信号后被点燃产生大量高压气体推动弹轴转动拉紧安全带消除与人体的距离将乘客牢牢固定在座椅上此功能已广泛用于中高端车型。