宝骏510车灯不聚光怎么调

宝骏510车灯不聚光的调节方法有多种。

首先如果是灯泡距离光杯太远灯泡发光部分没在光杯焦点上可以前后移动光杯度数通过观察光杯反射的成像效果来调节。

其次找一堵墙地面要平整车停在车头与墙距离约10米处。测量地面到大灯中心的高度以及两个大灯之间的距离。在墙上比大灯低0.1米处张贴水平遮蔽胶带确保在车正前方中央。然后打开大灯调整垂直调节螺丝让大灯光束位于墙上胶带中间接着继续调整直到大灯光束径直向前。为确保正确测量墙上光束高度和大灯高度两者数值相等则调节完成。调节后坐在车里查看是否达到目的若是则调节结束。

另外如果是偏光需调节灯架后的两个螺丝杆外边的调左右里边的调上下。

还有如果是卤素灯觉得宽度窄可换透镜解决如海拉五透镜澳兹姆氙气套装价格在1000到2000不等。但如果是LED大灯且调不了可能是散光可找专业改灯店改装。

兰博基尼 Urus 的缺点主要有以下方面。

首先后排中间的扶手设计不佳像十几万块的车五个人乘坐体验不好中间凸起太高。

其次钥匙难看而且油耗偏高75 升油箱不够用续航短。

再者排气不好看个人感觉氛围灯太暗白天看不出效果晚上也不明显中控屏不够大。

还有座椅不够软开久了腰和屁股会累大灯没有奥迪的矩阵。

另外Urus Performante 车型碳纤维保险杠碰撞后维修费惊人轮胎磨损快需要经常更换高性能版使用更运动的底盘设置乘坐舒适度相比标准 URUS 的空气弹簧更低。

对于 Urus 来说价格太贵购置税高车损险贵后期维修保养费用也高。

而且容易被电动车挑衅比如加速能力不如特斯拉 Model X P100D。

很难舍得开去越野对油品要求高碳陶瓷刹车盘在恶劣环境下刹车会心疼。

开着容易没有隐私空间容易被围观拍照。

还容易被某泰和某风抄袭内饰科幻可能分散妹子注意力。

前置发动机的设计让一些死忠粉难以接受不再是 V10 和 V12 发动机也会让部分人觉得有缺憾。