发动机冒蓝烟的原因与排除方法

发动机冒蓝烟通常是个让人头疼的问题原因有多种相应的排除方法也不一样。

机油进入气缸燃烧会导致冒蓝烟比如气门油封老化要定期更换。

发动机不正常磨损也会造成冒蓝烟这是因为摩擦组件没得到有效润滑得注意车辆保养。

活塞和气缸间隙过大也会这样得拆下汽缸盖及活塞连杆等组件检查配合间隙超规定值的零件要更换。

机油加太多气门导管、活塞、缸壁严重磨损活塞环磨损严重及开口转到一起气门油封损坏漏气空滤器堵塞机油牌号不对也会让发动机冒蓝烟。出现这种情况先检查机油量是否按要求加然后拆机检查找原因。

燃烧不完全也能引起冒蓝烟比如燃烧室设计不佳、喷油器喷油量不足、进气管堵塞等。处理办法有定期更换燃油滤清器清洁进气口调整喷油器必要时修正燃烧室设计。

润滑油进入燃烧室比如活塞环磨损过度或气缸墙破损要更换活塞环和气缸套或研磨气缸套严重的得换发动机。

进气系统故障像空气滤清器过期或损坏、进气口有灰尘杂质、进气管阻塞等要更换空气滤清器清洁进气口检查进气管道增加进气量。

高压油泵有问题比如喷油嘴堵塞或老化、喷油压力不足或过高、燃油泵故障等得更换喷油嘴清洗喷油嘴和喷油管道调整喷油压力检查燃油泵。

空气滤清器脏了要更换或清洗油气分离器脏堵要清洗或更换。

气缸床冲机油孔、气门杆、气门导管、气门油封之间磨损等磨损严重的部件得换新还要用高品质机油并定期更换。

总之要及时维修更换故障部件定期保养修正驾驶行为这样才能让发动机保持良好状态减少冒蓝烟的情况。

CVT 变速箱油门不需要一踩一松。

因为 CVT 没有挡位油门踩下去多少行车电脑会自动调节转速比一踩一松反而让行车电脑频繁更改指令对车辆没好处还费油。

开 CVT 车型起步时尽量别给太深油门CVT 采用钢带传动起步承受不了大扭矩否则会导致变速箱打滑。

行驶或超车时普通挡位变速箱要留换挡空余地因为有降档概念而 CVT 直换挡没降挡这回事。

CVT 无级变速器日系车应用广泛省油耐用结构简单易维护但弊端是钢带易磨损保养成本高。

老司机油门一踩一松可能为省油新司机可能是技术不到位。老司机这样做能省油比如有经验的老司机黄金右脚油耗比定速巡航低还能通过一踩一松控制大法充分发掘发动机潜力比如 CVT 变速箱能根据发动机工况把减速比调到最佳提高车速并降低发动机转速来省油。

而有物理档位的汽车各档位速比固定会浪费发动机功率自动变速箱升档逻辑较保守老司机通过一踩一松能触发升档逻辑降低油耗。

动力不足时老司机通过一踩一松能叠加驱动力与车辆惯性提升动力间接省油新手一踩一松多是操作不熟练不能根据路况预判。