为什么汽修师傅都不建议更换原车防冻液

汽修师傅不建议更换原车防冻液主要是嫌麻烦。

因为更换防冻液不只是换液本身而是要对整个冷却系统进行检查包括水泵、散热器、膨胀水箱、冷却水管、卡扣、节温器、水温传感器、电子扇、传感器、报警器、皮带的涨紧度等。

要是换下来的防冻液有大量水垢和锈迹还得清洗水箱有时拆水管可能导致水管因老化报废得更换容易扯皮。

原车防冻液有其特点比如冰点基本是–45℃能适应全国最低温度地区。汽车厂家生产的车面向全国销售所以像皮革、塑料等部件和防冻液都要适应较大的温度跨度。

而市面上大部分防冻液是–25℃一是因为我国只有东北等个别地区冬季温度低于–25℃二是–45℃的防冻液多用于宝马奔驰等高档车且价格贵所以东北以外大部分私家车没必要买。

不同车型的原车防冻液更换要求不同。一般原车维护手册上 5 年以上或者 20 万公里以上更换的基本是 OAT 配方的防冻液平时注意膨胀水壶液位水位低及时补液就行。老车使用磷酸盐、硅酸盐防冻液的2 年/6 万公里更换。如果意外灌入非认证的 OAT 防冻液比如通用 dexcool也要维持 2 年/6 万公里的更换频率防止橡胶密封件腐蚀。

不过像通用 dexcool 自己也有翻车问题。总之原车防冻液不能一直不换虽然可以适当延后但要综合考虑其防腐蚀、高沸点等特性按照厂家要求定期更换。