江淮IEV系列电池组常见故障分析与维修流程

江淮iEV系列电池组常见故障有电池故障灯闪烁、长亮续行里程数短仪表电量指示表下降快。

电池故障灯闪烁可能是动态压差大、绝缘故障、管理系统程序问题、单体极耳串联螺丝松动等。长亮可能是总电压异常、电池欠压等问题。

续行里程短可能是电池数据异常、SOC不准也可能受驾驶习惯等影响。电量指示表下降快可能是正常修正范围也可能是动态压差大或管理系统故障。

维修时先保存故障数据和车辆信息充满电再拆故障电池。一、二、三代车要拆行李箱与后座椅电池组维修前对电池组均衡补电。四代车有主动均衡功能充满电拆卸即可。

维修要做好工具绝缘处理取下金属物件包裹好高压连接端子避免金属物件遗留。要有举升机、打气泵、绝缘工具组套等工具。

后座椅电池组拆解要拔掉管理系统线束等按步骤操作注意不得遗留金属物件按要求紧固螺丝。行李箱电池组拆解类似也要注意各种安全事项。

比如2019年江淮iEV6E无法上电亮高压电池故障灯诊断发现有动力电池单体电压和预充超时故障高压电池漏电更换相关模组并均衡电池后故障排除。江淮同悦IEV车停放后无法充电是12V蓄电池亏电严重无法唤醒充电器工作对其快充并充电后恢复正常。

阿特兹 2.0 缸内直喷自然吸气发动机可以油改气但不建议改。

因为缸内直喷发动机对燃油控制准确改气可能造成动力不足。

同时直喷发动机零组件复杂价格较贵改气可能损坏喷射器影响发动机原有的功率和性能甚至引起发动机故障灯亮起。

直喷发动机压缩比高改气后动力功率会明显下降开起来不舒服。

而且阿特兹本身较省油用的是日本先进的创驰蓝天技术。

改气还存在一些问题比如智能汽车双燃料控制虽可烧汽油、甲醇但改气后 1 年四季都要热车跑的少的话尤其冬天车还没热就到目的地不省钱还背个大罐子。

烧气动力小易堵喷油嘴、续航能力差加气难危险性大因为气吸热少所以燃烧高温易产省油泥等。

总之虽然技术上能改但综合考虑不建议对阿特兹 2.0 缸内直喷自然吸气发动机进行油改气。