2022 款雪佛兰探界者可变缸发动机多高时速时用

2022 款雪佛兰探界者的可变缸发动机在不同工况下会自动切换工作模式。

在低负荷工况下仅用两缸工作。一般来说在日常驾驶中比如城市道路低速行驶或平稳巡航时发动机可能会适时切换为两缸模式以降低能耗。

当车辆需要较大动力输出如急加速、高速行驶时发动机会切换为四缸工作模式以提供足够的动力。

在实际驾驶中车速超过 95km/h 时9 速变速箱可挂上 9 挡。其 2.0T 可变缸发动机最大功率 174kW最大扭矩 350N·m最大扭矩平台区间为 1500 4000rpm。零百加速最快为 7.9 秒。

新款探界者 550T 搭载的这套动力系统在绝大多数工况下动力输出平顺涡轮介入和闭缸时几乎无感。驾驶时能感觉到动力强劲且细腻让人对动力有绝对的主动权。

总之2022 款雪佛兰探界者的可变缸发动机在保证动力性能的同时通过智能切换工作模式实现了较好的燃油经济性。

别克部分车型在发动机运转时发动机舱可能传出“口苔嗒嗒”的声响这通常是由于涡轮增压器的废气旁通阀执行杆振动产生噪声。

解决办法如下

首先拆卸涡轮增压器隔热罩的紧固螺栓。

其次拆卸废气旁通阀执行杆的卡环此卡环报废不能再用。

接着安装废气旁通阀弹簧垫片注意锥形凸起面要对着废气旁通阀执行杆且在上另一端贴着废气旁通阀。

然后安装新的执行杆卡环确保卡环固定到旁通阀执行杆的卡槽里。

修复此故障需要1个废气旁通阀执行杆卡环零件号12669118、1个废气旁通阀弹簧垫片零件号12682785。

再来说说涡轮增压器的废气旁通阀是啥。

它就像一个小气缸一端通过气管与增压器的压气机相连另一端是拉杆连着涡轮机上的小阀门。设计它是为避免发动机“过增压”。当压气机中的增压压力超预定值气压推膜片压缩弹簧拉杆把废气旁通阀门打开部分废气就不经过涡轮直接进排气管降低涡轮转速和增压压力。当压气机压力降到一定值弹簧弹回关旁通阀。

废气旁通装置控制方式分机械和电子两种原理相同电子的只是多了个电磁阀。通过控制旁通阀开启压力能改发动机输出功率。

这装置故障率低出故障多为人为损坏。比如搬运增压器时直接拎拉杆会致其变形影响旁通阀开启时机。拉杆与旁通阀连接脱落会致旁通阀一直开启发动机增压压力不足动力下降。控制气室气管断裂或漏气会致旁通阀无法开启发动机过增压。现在发动机虽有超速保护机制但超高转速和过高增压压力仍会伤发动机。