双电机或多电机技术能解决电动车高速续航差的缺点吗

双电机或多电机技术能解决电动车高速续航差的缺点。

因为国内新能源汽车自动变速箱技术不完善采用定传动比传动导致爬坡与高速无法兼顾高速能耗大。

而双电机或多电机技术像双电机结构一台电机负责低速一台负责高速到一定速度还能协同运转很好地兼顾高速和低速爬坡能提高工作效率增加续航里程提升整车操控性、稳定性、加速能力、制动性能和爬坡能力。

双电机驱动技术有三种实现方式一是两个同样大小功率电机增加扭矩和功率二是动力分流一个电机前驱一个后驱能能量回收三是两个功率不同电机分别控制高速和低速区保持高效工作。

在商用车方面能使电池放电功率下降节约成本提高系统效率减轻车身重量提高爬坡能力。

但双电机或多电机技术也有缺点比如占据空间大、结构复杂、有些成本高、双电机的转矩输出和位置控制等有难题要实现多电机与变速箱等的匹配也有难度。

目前市场上有特斯拉 Model S 、比亚迪唐等车型搭载双电机驱动未来双电机驱动技术在国家补贴下降和技术门槛提升的情况下有望迎来良好发展前景不过还得看市场接受情况。

在商用车领域若能实现批量化生产能解决成本问题。