2020 年购车国家补贴

2020 年购车国家补贴政策如下

新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至 2022 年底2020 2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%、30%。

城市公交、道路客运、出租含网约车、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆2020 年补贴标准不退坡20212022 年分别在上一年基础上退坡 10%、20%。

2020 年保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。

从 2020 年起新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到 10000 辆、1000 辆新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下含 30 万元“换电模式”车辆不受此规定。

燃料电池汽车的购置补贴调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域开展示范中央财政采取“以奖代补”方式奖励。

地方要强化补贴管理数据弄虚作假的经查实一律取消补贴。

要合理制定新能源汽车产业发展规划加大政府采购力度推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策。

2020 年 4 月 23 日至 2020 年 7 月 22 日为过渡期过渡期内按相关规定补贴。

2020 年购车补贴政策主要有以下重点

补贴期限延长至 2022 年底2020 2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%、30%。

公共交通等领域车辆 2020 年补贴标准不退坡2021 2022 年分别退坡 10%、20%。

2020 年保持动力电池系统能量密度等技术指标不变提高整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。

2021 2022 年技术指标总体稳定支持“车电分离”等新模式。

新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到 10000 辆、1000 辆。

新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下“换电模式”车辆不受此限。

燃料电池汽车购置补贴调整为开展示范中央财政“以奖代补”。

地方要强化管理同步公示补贴核查结果对数据弄虚作假的取消补贴并严肃处理。

各地要完善配套政策加大采购力度推动落实免限购、免限行、路权等支持政策。

2020 年 4 月 23 日至 7 月 22 日为过渡期按相应标准补贴。