汽车企业补贴

汽车企业补贴对新能源汽车行业的发展影响深远。

补贴标准在不断变化比如 2024 年购车价格在 15 万元以下的新能源乘用车补贴金额为购车价格的 10%15 万元至 30 万元之间的补贴为购车价格的 8%30 万元以上的补贴为购车价格的 6%。

之前的补贴政策比如 2016 年以来补贴门槛逐年提升且呈现出鼓励高技术、高续航的倾向。这促使车企加快技术升级像 2015 年纯电动汽车主流续航里程为 200 300 公里到 2019 年已达 400 公里。

补贴也存在一些问题比如催生了部分骗补行为集中在 2013 年至 2015 年单车补贴金额高且监管宽松。为解决骗补问题监管部门出台了严格措施如非私人用户购买的新能源汽车累计行驶里程要超过 3 万公里才能领取国家补贴。

补贴的影响逐渐变化最初补贴是自主品牌的“护身符”但随着外资车企涌入和补贴退坡市场竞争更市场化中高端车型走俏。

如今补贴的存在感已很微弱新能源汽车消费已走向市场化像非限购城市补贴影响很小。虽然补贴对行业整体影响有限但可能冲击微型新能源汽车市场。

不过未来新能源汽车市场有望从“哑铃型”变为更平衡的“纺锤型”。补贴退场后像比亚迪单车净利润不到 6 千元若不涨价会倒贴。但特斯拉凭借高毛利率能大幅降价抢占市场。总之国补退场车企要靠真本事才能活下去。