同步器是什么

同步器是汽车变速箱内用于实现换挡同步的重要装置。它能让将要啮合的齿轮达到一致的转速从而顺利啮合。

同步器主要有常压式、惯性式和自行增力式这几种分类。

常压式同步器工作时依靠弹簧压力产生轴向阻力但其轴向阻力有限工作不太可靠所以较少采用。

惯性式同步器能避免齿间冲击和噪声在轿车和轻、中型货车的变速器中广泛应用。比如在挂三档时通过拨叉拨动接合套带动滑块滑块推动锁环与齿轮接触产生摩擦直到锁环与接合套同步转动。若摩擦力矩大于拨环力矩锁环可相对于接合套后退以便二者进入接合。

自行增力式同步器利用弹簧片使摩擦力矩成倍增长能让换挡更省力迅速。

同步器说白了就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片其摩擦面是锥形的。在直齿和圆盘的立齿接触前提前摩擦将转速大的一方能量传递给转速小的一方达到转速同步不仅能保证正常换挡还能缓冲。而锥面摩擦片组的数目与材质直接影响同步器性能。

如今装有同步器的汽车换挡操作相对简单比如踏下离合器、档位退至空档然后推到要换的档位、松开离合器即可。但要注意汽车在前进挡和倒档之间换档时必须利用刹车在汽车停稳后才能够进行换档松离合否则会对变速设备有损害。