车展车价

车展车价不一定便宜。

车展买车有时能省时省力可把同价位不同品牌的车放在一起比对。

但也有一些情况不便宜比如一些小车展经销商要承担展位费、搭建费、管理费等这些成本可能会转嫁到消费者身上。

另外在一些车展上人流量大潜在买家多导购可能不专业服务不到位。

而且并非所有车展都有大力度优惠像北京、上海等大型 A 级车展主要是发布新车和提升品牌热度厂家承担费用优惠可能不大。

但像广州车展这样的压轴车展很多车企会为了促销而降价比如广汽丰田的铂智 4X 相比前身 bZ4X 价格下降上汽通用旗下多款车型也通过加推入门版或降低售价门槛的形式参与价格战还有像飞凡 R7 等车型通过改款降价或者加推入门版变相降价也有车企针对全新车型直接一步到位定价。

在北京车展上新能源汽车也有超过 11 款车型宣布降价像宝马 ix3 最高降幅达 14 万。

所以车展买车是否便宜要具体分析提前做好功课保留店内报价单对比清楚各项价格和优惠同一品牌多家经销商时可先确定车型再回店签协议定金少付验车后付尾款避免冲动下单和价格套路

2024 北京车展和 2023 上海车展总结新能源与智能化引领行业新方向

车展不仅是汽车新品的展示舞台更是行业趋势的风向标。

2024 北京车展和 2023 上海车展都呈现出了众多亮点和趋势。在新能源方面这两个车展上新能源车型都占据了绝对主角的位置。

2024 北京车展上众多中国品牌的新能源车型大放异彩涵盖了轿车、SUV、MPV 等细分市场。2023 上海车展也是如此燃油车逐渐退场新能源狂欢登场不论是传统豪华巨头还是主流合资品牌都将重心转向了新能源汽车领域。中国已成为全球最大的新能源汽车市场各大车企纷纷发布新能源车型和规划。比如宝马带来了新车型大众宣布投资成立研发中心上汽集团发布新能源汽车发展计划奇瑞与宁德时代联合打造新电池品牌。

自主高端化方面在这两个车展上中国品牌车企表现亮眼。像比亚迪的仰望 U8、腾势 N7吉利的极氪 X、银河 L7长城的哈弗枭龙 MAX、魏牌蓝山 DHTPHEV 等长安、奇瑞、东风等车企也都有高端新能源车型亮相。造车新势力也在高端市场持续发力蔚来、小鹏、哪吒、高合等都推出了高端车型。这显示出自主品牌在新能源高端市场的巨大潜力。

跨国车企在电动化方面也动作频频。2024 北京车展上奔驰、马自达等品牌有所动作。在 2023 上海车展宝马、奔驰、大众、奥迪等跨国车企高管齐聚展示了电动化成果和战略。日系车企如本田、丰田也明确了电动化转型计划美系、韩系车企同样在向电气化方向转型。

此外智能化也是重要趋势。像小鹏汽车的操作系统哪吒汽车的大模型产品吉利汽车的智能架构等都展示了行业从“软件定义汽车”到“AI 定义汽车”的转变。

总之新能源和智能化已成为汽车行业发展的主流方向车企们都在积极应对为消费者带来更先进、更环保、更智能的出行体验。