多地出手严控老年代步车您怎么看

多地出手严控老年代步车这事儿得这么看。

老年代步车因价格低、不上牌、不用驾照、不买保险、充电方便销量猛涨。

但安全隐患大事故频发像 2022 年北京就有 131 起相关交通事故死亡超百人。全国五年内更是有 83 万起死伤众多。

所以多地开始严控比如北京规定 2024 年起违规的不能上路和在公共场所停放。江苏、安徽等地也有行动。

严控原因就是它违规多像随意逆行、变道、穿插质量也不行没安全带、车身材质差、重心不稳易侧翻。

那咋办对现有的生产和销售企业整顿严禁超范围生产或销售。违规产品可置换、回购、鼓励报废。

对于老年人出行有替代品。比如电动轮椅不用驾照牌照保险部分还能搭公交地铁。新国标电动自行车速度慢点但能载 12 岁以下孩子。电动轻便摩托车速度快续航远但要驾照。微型新能源车各方面不错但驾照要求高。

总之严控老年代步车是为了安全也给大家提供了其他选择。

多个城市地铁规划被取消这背后的原因较为复杂。

首先是经济压力地铁建设和运营成本高昂多数城市靠政府补贴维持疫情下财政收入下降负债率上升难以负担。

其次是人口需求国家规定开通三年后客流不达标不能上报新规划部分城市人口增长缓慢或分布不均导致客流不足。

再者是土地规划一些城市过度依赖地铁带动房地产造成土地供应紧张等问题。

还有环境保护因素地铁建设需进行环境影响评估若对生态破坏风险大可能取消。

以及技术和工程难题施工中遇到技术挑战无法解决会取消规划。

地铁规划取消有利有弊。对城市而言能减轻财政压力、防债务风险维护经济稳定但可能加剧交通拥堵等问题降低城市竞争力。对居民来说可保护生活环境减少建设带来的污染干扰但会影响出行便利。

这释放了一些重要信号。一是国家从严控制城市轨道交通建设不再盲目扩大规模提出更高门槛和标准强调质量、安全、效益第一。二是优化调整城市发展注重质量和效益优化结构和功能节约集约用地保护生态环境促进绿色低碳发展。三是多元协调城市建设不依赖地铁一种交通方式发展多种公交模式鼓励探索衔接互补完善绿色出行设施。

总之这是国家的理性调整体现了对城市发展的长远规划。