延安路高架

上海延安路高架是上海一条重要的东西走向的主干高架快速路。

它西起虹桥机场外环高速沪青平立交东至外滩全长13公里。分三段建设全线基本沿延安西路、延安中路和延安东路修建为高架及地面辅道形式高架路为双向六车道设计时速80公里有匝道通往延安东路隧道和外滩隧道。

延安路高架的建设有着丰富的历程。西段的主要功能是沟通虹桥国际机场与内环高架路全长6.2公里于1995年11月28日动工1996年12月2日建成全线配置上下匝道四对。

中段作用是连接南北高架路和内环高架路于1999年9月通车。

东段西起南北高架路东至外滩长3.06公里有匝道连接起高架道路与延安东路隧道沟通起了浦江两岸。延安高架路东段最后一个下匝道被称为“亚洲第一弯”但因司机赏景致交通堵塞且影响外滩景观已被拆除。

延安路高架的匝道众多如虹桥机场匝道、外环沪青平立交、虹许路匝道、古北路匝道等。

延安路高架龙柱是一个备受关注的话题。民间曾有说法称这里的桩打不下去通过求神拜佛等方法才成功龙形纹饰是对神明的祈敬。但实际上桩打不下去是因为技术难度高最终依靠科学的现代化建设技术才打进去龙纹雕塑只是装饰。比如当时承建方找来的打桩施工队伍经验不足遇到地质坚硬层面桩打不下去。后来上海市政一公司接手采取用8吨重锤打桩、打桩时不间断灌水、连续18小时捶打等措施一个月零5天就将桩子全部打入。雕塑家赵志荣表示选择龙作为装饰题材是因为这根柱子在上海高架重要位置且托着重物他的创意来源于高架如巨龙。

总之上海延安路高架的建设是依靠科学技术和工程人员的努力而非迷信传说。