什么是牵引力控制系统

牵引力控制系统简称 TCS是汽车主动安全的一部分。

它能让汽车在各种行驶状况下获得最佳牵引力维持车辆行驶方向的稳定性。

其主要作用在于防止车辆特别是大马力车辆在起步加速时打滑。

比如汽车在湿滑路面行驶没有牵引力控制系统时加速时驱动轮容易打滑。后驱轮打滑可能导致甩尾前驱轮打滑可能让方向失控。但有了 TCS这种情况会得到避免或缓解转弯时也能让车辆沿正确路线转弯。

牵引力控制系统的工作原理是依靠电子传感器检测从动轮转速低于驱动轮转速这一轮胎打滑的特征。然后发出信号通过调整点火时间、减小气门开度、减小油门、降档或制动车轮等方式让车轮不再打滑。

它不是通过单独的硬件发挥作用而是借用防抱死制动系统ABS的硬件控制模块位于汽车的电子控制单元ECU中。

每个轮胎都有传感器监控转速数据传到车载计算机计算机比较轮胎速度识别打滑情况。

一旦检测到打滑TCS 控制模块会向 ABS 的液压制动调节器发送信号进行制动或者减少发动机向打滑轮胎的动力传递以防止轮胎打滑。

总之牵引力控制系统能提高驾驶安全性。但当车辆陷在雪、冰或泥泞中时需要关闭它让车轮获得额外动力以脱困脱困后重新启动车辆就能再次激活它。

牵引式平板拖车是现代物流运输的重要工具。它本身无动力需由牵引车牵引适用于工厂、码头、港口、仓库等场区内大宗货物周转运输。

牵引式平板拖车有多种分类。比如牵引杆平板拖车至少有两根轴一轴可 180 度转向通过角向移动的牵引杆联结不能承受垂直力包括通用型有敞开或封闭载货空间。

还有重钢平板拖车车身用重钢材料承载能力强适用于工业大吨位货物运输像短途中转、移库、机械、物流、下线等作业。

其性能出色。有双簧缓冲式牵引机构车辆起步或急刹车能缓冲避免货物受损。转向机构是上海工机回转总成十年不用担心损坏。牵引笼关上下可调节固定不同吨位牵引头或叉车牵引简单调节就行。悬浮式车架能减少车体长期应力损伤延长使用寿命。轮轴自动摆动调节凸凹地面也能保证板面水平且轮胎受力均衡。前后轮组可选配弹簧钢片减震器减少货物颠簸损伤。采用工程实心轮胎弹性高又耐磨。有 180 度回转架转弯半径小配置万向联接器操作灵活。

设计牵引式平板拖车要确定一些内容。要明确额定承载能力按需求设计承载吨位。确定承重面积设计承载宽度及长度。选择轮胎型号考虑实心胎耐磨不爆胎空气胎行走速度快的特点。还要考虑其他配置像双牵引、带护栏、厢式、刹车系统、减震系统、雨篷、绳结网等。