曝北京奔驰两大工厂停产

北京奔驰两大工厂停产的情况是这样的。

大兴工厂和顺义工厂将利用十一假期及前后“窗口期”对部分生产线和设备进行安检维护或改造升级。

大兴工厂停产超 40 天原因是产品转型要承担下一代 CLA 的生产需完成现有 MFA 平台向 MMA 平台的改造。

顺义工厂近期开始停产原因是产品转型失败EQA、EQB、EQC 等 EQ 系列电动车销量惨淡。

北京奔驰拥有前驱车、后驱车、电动车以及发动机和电池等几大生产平台此次停产是为了最大程度降低对公司生产经营的影响提升生产效率并为下一代车型投产做好准备。

目前北京奔驰前驱车工厂生产的车型包括畅销车 C 级短期内停产不会对终端市场产生明显影响因为经销商和工厂一般有两个月的库存。

从奔驰整体情况看2023 年上半年奔驰全球纯电动汽车销量同比增长 121%但在中国市场新能源车型表现难言满意电动化转型迫在眉睫。奔驰已在积极应对比如发布全新 CLA 概念车在整体布局上探索新合作联手谷歌和 ChatGPT 等。

奔驰或将对工厂现代化改造这可不是空穴来风。

未来几年奔驰集团计划投资数十亿美元对中国、德国和匈牙利的工厂动手加快向电动汽车转型还能减少排放。

在北京的工厂、德国的拉斯塔特工厂和匈牙利的凯奇凯梅特工厂都会有大动作。奔驰生产经理 Joerg Burzer 说了每个工厂都要投数亿美元。

未来几个月拉斯塔特工厂的改造工作就开始2024 年在这能生产紧凑型汽车平台 MMA 的第一款车而且车型会从 7 款减到 4 款。

不止如此德国辛德尔芬根、不来梅和拉斯塔特工厂的喷漆系统也在改造计划里能省能源、水还能少依赖天然气。

奔驰在美国塔斯卡卢萨的工厂也可能扩建因为能享受到政府补贴。

北京奔驰可不简单从 2005 年成立就不断发展建立了全面的车辆制造体系下线百万辆车的速度越来越快还实现了多种车型全覆盖。现在生产 EQE 轿车和多款 SUV 的新能源车未来工厂改造完说不定还有新车型。

总之奔驰这一系列动作都是为了在电动化路上大步向前提升竞争力。