达喀尔拉力赛2013

2013 年达喀尔拉力赛是第 35 届于 1 月 5 日在秘鲁首都利马发车。

途径秘鲁、阿根廷、智利三国1 月 20 日抵达智利首都圣地亚哥全程 8574 公里包含 14 个赛段和超过 4000 公里特殊赛段。

该赛事规模再创纪录有来自 53 个国家的 459 名车手报名其中当地车手增多如秘鲁就有 25 位车手参赛。

达喀尔拉力赛以地狱式艰苦著称参赛选手要面对诸多挑战。

本田在缺席 23 年后于 2013 年重返HRC 原定五位车手参赛因伤患最终三位车手出战最佳成绩是罗迪古斯获得的第七名。

这届比赛的冠军奖金仅 4500 美元但因其带来的心理体验和品牌推广效应吸引世界各大知名汽车商与顶尖车手。

比赛不限职业选手80%左右参赛者为业余选手。

法国名将彼得汉塞尔称秘鲁境内赛段最具挑战性且本届首次从秘鲁首都利马发车第一天就是难度最大的沙漠赛段。

发车仪式上参赛车手从“达喀尔村”出发经沿海路线到乔里洛斯海滩发车台被逐个介绍给观众后开往出发点开始比赛。

达喀尔拉力赛的冠军情况很丰富。

2021 年法国人史蒂芬彼得汉塞尔赢得总冠军这是他第 14 座冠军奖杯。

2024 年汽车组冠军是西班牙老将卡洛斯·塞恩斯他代表奥迪车队夺冠这是奥迪车队首次夺冠他驾驶的 RS Q etron 是达喀尔历史上首辆夺冠的电动赛车。该车配备 2.0 升四缸涡轮增压发动机为高压电池供电使用 3 个 300 马力的电机提供动力。

此次达喀尔拉力赛共有 778 名运动员、434 辆赛车参赛赛事全长 7891 公里。

同时GIVI 的合作车队 Monster Energy Honda Team 车手 Ricky Brabec 夺冠Adrien Van Beveren 获得季军。在比赛中车队共赢得 7 个赛段冠军。

奥迪 RS Q etron 赛车的驱动系统包含前后轴电机单元、高压电池、能量转换器等全车有 6 个冷却系统通过软件实现前后轮扭矩分配。

奥迪 Q4 etron 诞生于 MEB 纯电平台有出色的底盘调校和四驱系统还能精准测量电池剩余能量。

奥迪作为豪华品牌在安全冗余方面有诸多设计。

此外奥迪为致敬达喀尔拉力赛推出 Q8 etron edition Dakar 限量版纯电动车型基于奥迪在美国销售的 Q8 55 etron 打造运动模式下可爆发出 402 匹马力搭载 106.0kWh 电池组离地间隙增加接近角和离去角分别达到 20 度和 26 度2024 年第一季度开始订购在德国起价约 120000 欧元。