底盘悬架的作用怎么体现

底盘悬架是汽车车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称其作用主要体现在以下几个方面

首先它能保证乘员的舒适性。当汽车行驶在不平路面时底盘悬架可以缓和由路面传给车身的冲击载荷衰减由此引起的振动让车内人员感觉更舒适。

其次对行驶的安全性有重大影响。比如在刹车时能减少点头现象在转弯时能保证车轮在固定角度内活动使转向稳定从而提升行驶安全性。

再者底盘悬架能影响汽车的通过性和稳定性。它可以让车轮更好地适应各种路况保证车轮与路面的良好接触确保驱动力、制动力能确实地传到车身上增强汽车在复杂路况下的通过能力和行驶稳定性。

底盘悬架主要分为独立悬挂和非独立悬挂两种。

非独立悬挂用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上比如常见的整体桥悬架。这种悬挂构造简单、承载力大但平稳性和舒适性较差多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。

独立悬挂的车轴分成两段每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面比如麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、多连杆式独立悬挂等。当一侧车轮受到冲击、振动后不会波及另一侧车轮车身的震动大为减少汽车舒适性也得以很大提升。其中麦弗逊式独立悬挂结构简单、安置紧凑具有良好的行驶稳定性双叉臂式独立悬挂侧向支撑力强常见于运动车型多连杆式独立悬挂对于路面震动的处理更细腻舒适性和操控性俱佳。

底盘悬架的弹性元件也各有优劣。钢板弹簧具有缓冲和一定的减振作用多应用于非独立悬挂螺旋弹簧只具备缓冲作用多用于轿车独立悬挂装置油气弹簧缓冲、减振能力良好适用于重型车辆和大客车扭杆弹簧适合于独立悬挂使用。

此外筒式减振器能迅速衰减车身振动利用本身油液流动的阻力来消耗振动的能量。现代轿车大多采用筒式减振器有些轿车的减振器还是可调式的可根据传感器信号自动选择使悬挂性能处在最优状态附近。