宝马汽车新能源战略是怎样的

宝马汽车在新能源领域的战略相当积极且富有成效。

首先宝马提出了 Power of Choice 概念并打造了 CLAR 模块化平台。这一平台具有弹性能制造多种能源类型的车辆既能保证驾驶和乘坐体验的一致性又能优化成本、共享技术和零部件还能发挥传统优势、降低转型风险使得纯电车型实现盈利新车能够油电同步发布。

其次宝马在中国市场表现出色。在 2019 年销售增长交付了第 5 万辆新能源汽车将 2020 年定义为“新能源车之年”并推出多款新能源车型。而且宝马重视中国市场早早布局政策的支持也推动了其发展。

再者宝马注重产品多样性如 X3 同时具备内燃机、纯电动和插电式混合动力 3 种动力版本给客户更多选择。同时针对充电不便的痛点不断完善充电桩设置扩展经销商网络和公共充电网络为消费者提供优质服务。

另外宝马预计纯电动汽车销售份额将在 2026 年飙升至 33%并推出六款“Neue Klasse”纯电动车型。公司虽面临新电池技术成本压力但对盈利持乐观态度维持 2030 年销售目标和利润率。

最后宝马不断升级新能源战略所有品牌车型都将有纯电和插电版本下一代平台能同时生产多种车型。未来还将推出包括劳斯莱斯在内的 15 款全新纯电动车型在慕尼黑工厂实现高比例纯电动车型生产并计划在多地建立电池生产中心。

低价位新能源电动车有其优势和不足。

优势方面

首先政策驱动能享受免费绿牌、免购置税、车船税和燃油附加税等福利。

其次成本很低售价低使用成本也低每百公里花费仅 10 元左右三年就能节省出购车成本。

再者使用体验好上手难度低舒适性强3 万元就能买到比同价位燃油车强。

不过它也有一些短板。

安全配置方面微型电动汽车利润低部分车型甚至不赚钱所以在安全配置上不占优势可能采用单层冲压钢板防撞梁有些车甚至没有后防撞梁车身结构也往往采用拼接工艺不具备高强度主动安全配置少。

续航和补能方面受售价影响续航里程可能低至 120 公里且很少搭载快充技术慢充要 8 小时还会受多种因素影响而大打折扣便利性不强。

动力方面受电机功率限制动力较弱满载时加速能力一般。

像吉利帝豪 EV 450车身尺寸不错综合续航里程 400km补贴后售价 13.58 15.58 万元。比亚迪 e5 450 外观有调整更时尚续航 400km补贴后 12.99 13.99 万元。威马 EX5 外观年轻续航 450km补贴后 11.23 21.63 万元相对更实惠。

总之如果您日常出行距离短、充电方便、对安全配置和动力要求不高低价位新能源电动车能满足需求。但如果经常长途出行、对安全和动力要求高可能不太适合。购买前要综合考虑自身情况和车辆优缺点。