驱动方式
驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。发动机的布置方式可以是前置、中置、后置，驱动轮数量可以是两驱或四驱，而驱动轮的位置可以是前驱、后驱、四驱。这三种参数组合在一起，即为驱动方式。
驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。发动机的布置方式可以是前置、中置、后置，驱动轮数量可以是两驱或四驱，而驱动轮的位置可以是前驱、后驱、四驱。这三种参数组合在一起，即为驱动方式。
即发动机前置、后轮驱动(简称FR)，是一种最传统的驱动方式。其优点是：前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强，操控好。这种驱动形式的缺点是：由于必须将动力从车首引擎处通过传动轴传递到后轮，因此前置后驱车内部地板中间有一道凸起，用以容纳传动轴，进而影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，增加了动力传递损耗。
即发动机前置、前轮驱动(简称FF)，是一种比较常见的驱动方式。其优点是：机械结构简单、引擎散热条件好，对车内空间影响小，燃油经济性好，可维护性强。其缺点是：由于前轮同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差，上坡时驱动轮易打滑，操控相对于前置后驱车来说较差。
即发动机中置、后轮驱动(简称MR)。中置后驱是大多数跑车和方程式赛车所采用的驱动方式。优点是操纵稳定性较好，发动机具有较高的传动效率。缺点是动力系统占据了车厢和行李厢的一部分空间，对发动机的隔音和隔热效果差，乘坐舒适性有所降低.
即发动机后置、后轮驱动(简称RR）。优点是使车辆的前后重量比接近完美，又兼顾前置后驱车的优点，但是又不会有前置后驱车那样的传动损耗。
又称全轮驱动，是指汽车前后轮都为驱动轮。优点是：动力、抓地力均衡，操控优秀，越野脱困能力强。缺点是：自重增加，油耗较高，维修保养比较复杂。
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