长城c30耐用吗

忘了什么时候长城汽车宣布不再做轿车、MPV等，全部专注于SUV和皮卡，这让一家合资车企非常高兴。要知道当时长城汽车的竞争力还是很强的，比如很多人都熟悉的长城C30轿车。现在已经十年了，还正值壮年。据车主介绍，虽然是二手车，但从未检修过，平时保养正常。

日前，一名机修工在网上发视频污蔑国产车，称国产车逻辑不清，对维修人员不友好。长城老车主表示，修理师傅还是学不精通，或者说不了解汽车结构。现在长城C30都是自己换机油和过滤，几乎没有遇到什么问题。世界上的汽车原理都是一样的。

这台2012款的长城C30已经十年了，但是在车主的精心保养下，感觉还是挺新的。磕磕绊绊了这么多年，从来没有废弃过，也没有抛锚过，而且这台车的价格也就六七万左右，质量还是不错的。

第一代长城C30于2010年推出，每两年更新一次。 2016款上市后停产。从那以后，街上就很少见到它了。当时已经有了启停版本，还是很先进的。

车主们表示，长城C30做工不算先进，但用料扎实。目前为止没有松动的问题，120公里的时速也不是什么难事，但是由于是1.5L自吸发动机，速度还是比较高的。

C30的内饰现在确实老了，但是和现在很多合资车的内饰差不多，简单实用。

长城C30轿车的定位是与吉利帝豪和比亚迪F3竞争。配置不高，但功能基本都有。但由于后期长城发展战略的转变，该车开始钓鱼，几年没有换代。

这辆车使用5速手动变速箱。其实还有CVT变速箱，是南汽邦格做的，质量比较稳定。这辆车当时卖得很好。

空调表现不错，后排还有扶手，这在当时还是很少见的。

1.5L自吸发动机是长城自主研发的产品。无需去4S店保养，自己轻松搞定。这么多年，有细胞质的汽车一直在正常行驶，可见长城的品质。希望长城以后能研发出汽车！

今天我们的主角哈弗H2s，相信仅仅从车名后面的“S”，你就能嗅到一丝青春气息。让我们看看发生了什么。

红色和蓝色的外观不同。

在整体风格没有区别的情况下，H2s的红标版和蓝标版在很多细节上都表现出了差异，以满足不同消费者的口味。相比之下，我更喜欢蓝标版的设计。

年轻时尚的内饰

比较粗的方向盘可能会厚一点，女生拿不住，就不要戴套了。哦，还有方向盘套。

总的来说，H2s的内饰非常年轻化，无论是贯穿式出风口还是电子挡板都是目前非常流行的元素。红标版和蓝标版的区别主要体现在配置上。比如红标版有主驾电动座椅、电动折叠后视镜、胎压监测等，这些都是蓝标版没有的。

储藏室空虚不够人性化。

作为一款车长不到4m~2的小型SUV，我们对车子的尺寸并没有太多的要求，但我一直没有在储物空间里找到适合放手机的地方。保险杠前的储物格会从侧面滑下来，前杯架直径太小，扶手需要打开，H2s不够人性化。

乘坐质量很高，但功率大致相同。

这会让司机有点失望。要想获得理想的加速感觉，就需要经常踩油门。在自动模式下，一旦发动机转速达到5000 rpm，变速箱就会升档。如果使用手动模式，加速速度变为5200 rpm。地板油在加速的时候，会感觉发动机刚刚有点用力，变速箱升档。这时候速度会下降，力量还是不够。

双离合变速箱的平顺性一直是困扰所有车企的老大难问题。此次H2s搭载的7速湿式双离合变速箱无论是换挡响应、逻辑还是乘坐舒适性都无可挑剔，这在中国品牌车型中是相当少见的。

H2s 入门并不难。日常驾驶过程中，无论是转向还是底盘都有一定的高级感。双离合变速箱没有顿挫感，起步阶段灵敏的油门不会让车辆在驻车时感到力不从心。唯一的问题是，H2s每一次急加速，都需要司机付出更多的耐心。

你觉得哈佛H2怎么样？会是你的第一选择吗？