平行进口三菱帕杰罗v93价格

在生命的最后阶段，帕杰罗大幅降低了其产品的价格。 V97降价到31万左右，V93降价到28万左右。帕杰罗全系目前的售价基本已经回归产品本身的价值。就连目前顶配版的金标V93售价也不足32万，低配版的V93早已跌至20万以上。对于一些消费者来说，选择帕杰罗进行越野玩是一个不错的选择。

与其他版本不同，帕杰罗V93定位为7座越野车，车身尺寸为4900mm，性能和空间都不错。再加上第二代超选四驱系统和3.0直列六缸发动机，基本的机械素质摆在眼前，帕杰罗V93的性能其实并不弱。

帕杰罗V93的问题在于整体设计太过陈旧，外观和内饰都没有吸引力，与现在的消费观念严重脱节。毫无设计感、时尚感和电子科技感，显然对消费者没有吸引力。

当然，这不能否认机械素质的实力。

比如搭载在V93上的6G72发动机，可以说是三菱历史上使用最广泛的V6发动机，至少已经搭载在了20款车型上。作为一款高速发动机，更适合高速行驶。自然吸气发动机的车身重量较重，城市地区的驱动力较弱。

提速一上来，171马力的高输出功率，255牛米的综合性能，3500后的提速输出功率明显更强。不过考虑到两吨多的自重，动力V93的舒适性不强。

第二代超选四驱系统的优势就不用多说了。 V93虽然没有传统结构的差速锁，但配备了限滑装置，对惰轮进行制动。当电脑检测到车轮空转时，V93电子助力系统迅速介入锁止，确保动力不流失。

至于良心5AT变速箱，技术成熟，结构简单，在越野路况下完全不会掉。它被认为是经典的日本变速箱。

从越野本身来说，帕杰罗V93是一个不错的选择。 30万以内的越野车，凭借着经典的外观设计和不俗的品质表现，堪称一款实力派的产品。帕杰罗出色的稳定性和保值率保证了平行进口车市场的良好销量，但遗憾的是，过流排放即将下降，这意味着搭载发动机的帕杰罗老款系列将退出市场。