马自达3两厢进口老款

世界上有两个品牌一直崇尚操控，一个是宝马，一个是马自达。两个品牌有一个共同点，就是都以驾驶为核心，追求人车合一。马自达的引导并不是所谓的直线行驶的乐趣，弯道之王的称号也不是白来的。还记得2008-09年，Soma 6奕锐刚上市的时候，就霸占了十年颜值曲线王的称号，然后就变成了现在的阿特兹。今天我们要说的主角不是马6，而是马3，马3是旗下最受欢迎的马，并不是马3的下一代，上一代的最后一款两厢版。

时间回到2014年的上市，再回到2017年的变化，全新一代马自达3在国内更名为昂克赛拉。当时，它的创驰蓝天车架、2.0排量、诱人的外观，堪称同级别中最美的。我认为不应该反驳。当年，它获得了201云车奖、红点设计大奖、十大室内设计大奖。那一年，它以无限的风光和温柔获得了奖项。 2014年5月，国内单月销量轻松破万。然而，这么好的车型居然拿了1.5的三厢版。

在欧洲和日本，两厢版最为流行。个人觉得马3的两厢版才是灵魂。同时，它最大的竞争对手是世界上最畅销的高尔夫。今天，马自达仍然使用自然吸气发动机。它的加速不如涡轮增压，它的加速线性不如涡轮增压。我觉得说偏执是对的。 2.0排量的发动机，独特的4-2-1赛车级排气布局，加上马自达工程师调教的爱信6AT变速箱，前后悬挂多根连杆，仿佛为操控而生。

两厢版真的很漂亮，18寸大炮，大灰脚，前后重量比50:50，单边双排气，3000转后声音独特。这是真正的Ma3，一款专为操控而打造的运动型紧凑型汽车。

时间回到2019年9月，全新一代马3更名为次世代，搭载创驰蓝天压燃版，全新的魂动设计。然而，两厢版再也没有来过。是什么原因？最大的是销量。

很高兴能买到之前版本的车主，因为两厢版2.0才是真正的Ma3。

相信大多数普通家庭的购车预算都在15万以内，但是15万以内的车型却比30万宽，这让很多朋友无从下手！您应该购买功能强大的本田思域和稳定的丰田卡罗拉，还是具有一流操控性的马自达3 昂克赛拉？让我们先看看马自达3昂克赛拉的表现再做决定。

马自达3昂克赛拉的车头看起来很犀利，格栅采用大嘴设计，配合犀利的前大灯，视觉效果还是不错的。

侧面来看，马自达3昂克赛拉长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。车身侧面看起来相当运动，线条流畅，动感十足。

车尾部分，马自达3昂克赛拉尾部设计感十足，线条流畅清晰，尾灯设计时尚耐看。

马自达3昂克赛拉内饰整体走运动路线，银色的点缀，运动感是整个内饰最突出的风格，无时无刻不在吸引着年轻人的目光。同时，该车标配无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、胎压报警等18项配置。

马自达3昂克赛拉的三幅式方向盘样式比较常见，采用真皮材质，配备方向盘4向手动调节。同时，该车的仪表盘呈现出干净利落的设计风格。虽然整体风格比较简单，但是功能比较全面。

来到前排，座椅采用黑色设计，皮质包裹，非常舒适。主驾支持电动调节功能，副驾驶只支持手动调节。

马自达3昂克赛拉配备后排头部安全气囊和出风口。后排空间相当宽敞，头部和腿部之间留有一定的空间，日常使用绰绰有余。

动力方面，搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛米。匹配6AT变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。

点评： 马自达3 昂克赛拉丰富的内饰设计是加分项，整体的设计风格也很不错。安全配置方面，配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警等，这些都很出色。注重安全的消费者不妨关注一下。