起亚rio锐欧车怎么样

起亚计划取消在欧洲更新其Rio 小型车的计划。由于严格的欧VII排放标准，很多小型车无法承受高昂的研发成本。福特嘉年华、大众波罗等同类车型也因此被砍，起亚力拓也难逃此劫。

除了排放，市场环境的变化是阻碍此类小型车生存的另一大因素。起亚力拓去年在欧洲售出32,056 辆汽车，比往年下降9%，表明市场正在萎缩。不过，作为一款廉价车型，起亚RIO将继续在北美保留。不到2万美元的起步价对一些租车公司和一些团体来说还是有吸引力的。

起亚力拓曾经在国内市场大放异彩。它的前身是东风大悦起亚的千里马，一经推出便受到热烈欢迎。当时，国内市场正在发展。除了“老三”之外，款式新颖的千里马也立刻吸引了消费者的眼球。机械硬件也是当时领先水平，搭载1.3L和1.6L发动机。除了手动挡，高配车型还可以选择自动挡，在同级别中属于非常先进的配置。然后是1.6L发动机的动力表现。原装最大功率输出为106马力。现在看来，可能只是一个平庸的数据。但考虑到当时1.6L发动机普遍不足100马力，大众集团的老款1.8L 2V发动机也只有100马力，可见动力优势有多么明显。

不过，起亚真的用了Rio这个名字，只是下一代车型取名为Rio。当时东风大悦起亚同步推出海外最新车型，设计和硬件在当时都相当不错。可惜当时小型车市场已经开始萎缩，合资车厂纷纷发力，力拓的优势一下子被稀释了很多，市场表现远没有那么亮眼比它的前辈。当然，后来K2挽回了一些面子。凭借良好的设计和稳定的质量，也为起亚创造了良好的销售业绩。

总结

起亚Rio 不会是最后一辆消失的小型车。随着欧7排放标准的发布，小型车的生存空间将越来越窄。未来的小型车市场将以纯电动汽车为主，尤其是在欧洲市场这样的汽车环境下。事实上，这样的车型调整在国内市场已经开始，曾经表现出色的起亚K2也因为失去市值而停产。