中国2017年度轿车销量排行榜

乘联会数据显示，2017年，我国乘用车累计销量2376.44万辆，同比微增2.1%，其中轿车累计销量1165.97万辆，同比同比下降3.4%，为近年首次下降。轿车在整体乘用车市场的份额也历史性地跌破50%。从产品结构看，紧凑型车仍是主体，中型车增加，紧凑型车稳定，小型车下降。

但从品牌来看，销量前10名被大众、别克、日产、丰田、福特等合资品牌牢牢占据。自主品牌轿车仅被吉利帝豪挤进，仅排在第9位。轿车的整体份额不低于20%。从这里也可以看出，与自主品牌在SUV领域遍地开花不同，合资品牌在轿车领域有着压倒性的优势。前10名的销售额中，合资企业占据了9席。为什么会这样？

其实这个问题可以用一句话来解释：自主品牌在品牌影响力、产品质量和自身竞争力上都不如合资品牌。合资品牌深耕汽车领域多年。无论是家用车还是商用车，合资车在这两个领域都拥有绝对的统治地位。特别是轩逸、卡罗拉、速腾（海外称捷达）都是在国际上颇具影响力的车型。

此外，自主品牌与合资品牌在产品细分和布局上还存在较大差距。目前，自主品牌在轿车领域产品单一，车型较少，产品布局不合理。此外，自主品牌与合资品牌在整车质量稳定性和可靠性方面仍存在差距。汽车是贵重的消费品，30000多个零部件在实际使用过程中会出现各种磨损问题。现在自主品牌车型的问题是，刚开始的时候还不错，但是用了几年后，小毛病和用车感受，与同级别同年龄的合资车相去甚远，实在是从专业数据不难看出，国产车的质量表现略低于汽车行业的平均水平。从这些方面来看，自主品牌与合资品牌还是有差距的。因此，销量的差距是有原因的。