英朗换四缸发动机后销量大增

虽然英朗一直宣扬自己的三缸发动机有多优秀，抖动小，稳定性高，是txt18的十大发动机之一，但依然没有打消人们的疑虑，不得不靠大优惠来卖车.同级别的朗逸和轩逸有着傲人的销量榜单。

看到市场表现不如预期，通用终于拿出了四缸1.5L发动机。尽管只有两款车型，但4 月份的销量却十分可观。销量榜第三位，累计售出3万多台，同比增长97台

%，大部分销量是由新的1.5L Hideo 车型带动的。

秀夫昔日的辉煌似乎又回来了。我知道一开始为什么会这样。在人们不看好三缸机的时候，英朗换了1.3T和1.0T，市场表现一落千丈。业绩一落千丈，只能靠价格优惠来维持面子。

除了搭载1.5L四缸发动机外，价格优惠也不缺，利润空间在3万元左右，三件稳定。一般来说，家里还是够用的。

配置方面，自动精英车型更加齐全丰富，更适合家用，电动天窗，倒车影像，7寸中控屏，语音识别，车联网，LED配备大灯等常用功能还有后视镜加热，性价比还是挺不错的。

最后，GM可以及时

悬崖勒马，说明车企还是看准了重点。尽管有绝大多数人的抗议，但自主市场也会给以教训，大力推行三缸发动机的普遍妥协。其他顽固的品牌还有必要坚持吗？提前回归四缸机阵营是正确的选择。你怎么认为？

21年买的英朗GT，用了一年时间说说亲身经历。首先说说：的缺点，有时候车子会黑屏，没有无钥匙进入。如果中控坏了，就会控制各种异响。这是可以理解的。毕竟中控台比较硬，方向盘也比较重。我的是1.5自吸的。对于那种刺激，这种力量是不够的。显然，红绿灯60码内的加速还是相当明显的。 60后，有点肉。我比别人快60倍起步后，只看到别人的车又跑了。感觉脚踩在油门上，跟不上速度。 （有的车友要拿起钥匙2.3次才能上车，我没遇到过）优点： 据说美国车油耗高。个人感觉还行。油价8.1的时候，加了300元，跑了将近550公里（市区通勤），大概60毛钱一公里。高速基本上是4毛钱到5毛钱。最重要的是150不浮动。个人觉得车身颜值还是挺不错的，保养成本也比较便宜。 4S店保养400吨，贵。我想说，不管他买什么车，都有些运气在里面。也许100 辆车中就有一辆车有其他车手没有的问题。比如英朗的骑手，几乎有十分之一的车子引擎出了故障，灯也亮着，而我的没有。

X