奇瑞四驱城市越野多少钱？

奇瑞没有真正意义上的xml越野。它只能称为SUV。什么车叫瑞虎1.6L？豪华春节版90800-103600 2012款瑞虎经典款1.6L 手动舒适款69800-88800款2012款瑞虎精英款1.6L 手动款DVVT 舒适款79800-95000款2012款瑞虎精英版1.6S 手动舒适款82800-93600款2012款T iggo经典1.6L手动豪华82800-94600 2012款瑞虎精英1.6L手动DVVT豪华84800-97600 2012款瑞虎精英1.6S手动豪华90800-10.16 2012款瑞虎精英1.6L自动DVVT 舒适型87800-99600 2012款瑞虎精英1.6L自动DVVT豪华92800- 107,600 2011 瑞虎eLITE 1.6 MT 舒适型76,800- 87800 1.8L 2012款瑞虎DR欧版1.8L手动精英型88800-110600 2012款瑞虎精英版1.8L手自一体舒适型92600-100600 2011款瑞虎精英1.8 MT舒适型87000-93600 2011款瑞虎精英1.8 MT Luxury 95,800-101,600 2011 瑞虎精英1.8 AMT 舒适90,800-108,800 2011 瑞虎精英1.8 AMT 豪华100,800-108,800 2.0L 排量2012 瑞虎精英2.0L 手动豪华107,600-115,600 2012 瑞虎DR 欧洲2.0L 自动高级112,80 0-123,600 2011款瑞虎精英2.0 MT 舒适型99,700-107,800

瑞麒系列是奇瑞在高端市场的首次尝试，但在战略应用上明显出了问题。尤其是那个时候，深受“做世界微型车之王”口号的影响，高端品牌居然推出了一款微型车车型，这就是瑞麒M1/X1车型。自主品牌尝试打造自己的高端品牌虽然是第一次，失败在所难免，但理念的偏差却造成了不可挽回的影响。不仅高端品牌战略失败，奇瑞汽车自身也陷入了困境。 Ricky这个品牌被冻结后，旗下的模特基本失声了。不过，出现在最新型录中的华泰EV新能源车型却让人大跌眼镜。原来是早已销声匿迹的瑞驰M1/X1。

乍一看，我真的很惊讶。我以为自己瞎了，揉了揉眼睛，看了看目录名。没错，就是华泰汽车，申报单上的标志也是华泰的标志。

当时以为LOGO是PS的，边缘是白的。原来，下面的M1 在标志顶部有相同的反光区域，所以我很确定标志不是来自PS，而是真实的东西。有趣的。华泰为何要买奇瑞早已弃用的车型？至少在外观上，没有任何变化，包括同样的台灯，这显然不能用简单的“山寨”来解释。

尾部写着“华泰汽车”四个大字。没错，就是华泰号称的新能源汽车。显然不是那么简单。

马上翻开本期华泰的应用图，发现嘉里优优也出现在了华泰汽车的新能源榜单中。到底是合作还是其他原因，真的很难理解。

由于尚不清楚华泰与奇瑞之间的协议是什么，在此不做揣测。或许就是单纯的卖掉车壳，转让一些配件。