凌派也搭载的是三缸机

三缸发动机由于天生的发动机振动问题不被消费者认可，但仍有厂商敢于应对严格的环保政策，这才是真正的斗士。为了打压抖动，各大车企也使出浑身解数，包括通用、本田、吉利等品牌大力推广三缸发动机，但效果并不理想，只能靠大打折扣。

本田凌派虽然也搭载了让人唾弃的三缸发动机，但是销量还是很不错的，月销量基本过万。为什么这辆特殊的汽车是一个小问题？你看，英朗原来和朗逸、轩逸、卡罗拉同名。更换三缸发动机后，他退出了头部阵营。现在别克看不下去了，又加了个四缸版。为什么凌派这么厉害？

一、良好的内部空间

凌派是本田根据国人的需求和喜好推出的一款专车。在这一点上，公众最有发言权，也最能做营销。销量很好。凌派借鉴了大众朗逸的经验，定位A级车，给你B级的乘坐空间。轴距为2730mm，在同级别中绝对是有优势的，正好击中了消费者的痛点。

二、优惠力度大

前面说了，三缸因为人们的抵制不得不打折外卖。灵派在各地优惠力度很大，差不多有2-3万元的优惠，落地价还是很亲民的。

相对低廉的价格也让一些消费者暂时忘记了三缸发动机的缺陷。价格实在是太好吃了，让人无法拒绝。

最后，本田在发动机技术上的造诣

本田一直说买发动机给车，发动机技术绝对是有口皆碑的。凌派搭载的1.0T发动机动力输出充沛，最大马力122马力，峰值扭矩173Nm。同时，油耗也比较经济。

L怠速时震动不明显，开机正常。唯一担心的就是后期的稳定性。出于对本田技术的信心，很多人并不排斥三缸发动机。

当然，凌派三缸发动机很少被人吐槽。还有一个原因就是在碰撞测试中，凌派的表现非常差。更多的火力更注重安全，三缸机的关注度较低。

综上所述，凌派实用性高，三缸机的动力和油耗也让人满意，价格也很实惠。选择这款车的人还是很多的。

凌派的车外观运动时尚，乘坐空间充足，经销商优惠2万元左右。行驶质量很好，后期故障率不是很高。

灵牌的力量有点一般。全系标配1.0T三缸发动机，最大马力122匹，峰值扭矩173Nm。动力表现一般，比较适合城市通勤。油耗表现也很令人满意。 600公里——7L本田在发动机上的表现一直很稳定；传动方面，兼容6挡手动或CVT无级变速器，建议考虑自动挡车型，操作很方便，车子好开，转向也很好

非常准确和轻便。

要说缺点的话，凌派的内部密封性比较一般。稍加加速后，风噪和路噪就会变得更加清晰，会让驾驶者非常不舒服，影响驾驶体验。城市低速更好。

另一个是底盘的震荡过滤能力差。当时在试驾的时候，后排乘客的体验很差，颠簸感很强。毕竟后悬架是扭力梁，前排更舒适。

灵派的基本配置还是不错的。

齐全、标配ESP、主副气囊、上坡辅助、自动驻车、一键启动、车内PM2.5过滤等，想要丰富的多媒体配置，需要考虑顶配或副顶配车型.

最后，灵牌的品质还是相当不错的。成为本田的二号人物，月销量约1.2万辆。它在市场上还是很受欢迎的，但是最好还是亲自体验一下这款车的性能。