途锐怎么样？

我没有试驾过但是收到了邀请，所以只能静态体验途锐。

这是2.0T版本，指导价63.68万元。目前这家店仅有不到2万元的象征性优惠，预计登陆途锐超过65万辆。

没有矩阵图阿雷格的LED 大灯的薄型版本。与高配最大的区别就是转向灯的位置在下方，而高配矩阵的转向灯在眉毛上。

与touareg 255/55 R19 相比，低调车轮

2.0T纵置发动机最大功率252马力，峰值扭矩370Nm。与大众系列其他纵置2.0T高功率版本参数相同，匹配8AT+四驱系统途锐。虽然动力数据还不错，但是L4对于这样的车来说，还是有些降价的。

全LED尾灯也是低配版，灯腔内部造型十分简洁。

内饰设计确实脱胎换骨，液晶仪表与巨大的中控屏相连，让人眼前一亮。不过空调集成在屏幕中，影响盲目操作，对于司机来说可不是什么好事。

变速杆换成了电子变速途锐，后部是空气悬架和驾驶模式控制旋钮

大灯由旋钮控制改为按钮控制

前排14向电动调节，连腿托都是电动途锐。

环境照明也是标准配置

后备箱的尺寸绝对不算大，比起低一级的蔚蓝还要差，但是很工整，电动尾门标配途锐。

后排不是很好，座垫比较硬而且短，腿部空间一般。当然，需要这个的一定要去途锐。

这一代途锐刚刚上市，价格目前对途锐来说并不友好。另外，我觉得跟普拉多比较也不合适。虽然都是非豪华品牌的中大型SUV，但一款是承载式车身，主打公路性能，兼顾一定的通过性和逃逸性；另一种是非承载式车身，主打越野性能和恶劣路面的可靠性。而且无论是平行进口还是一汽国产，普拉多都比途锐便宜10万元左右。需要比较两辆不同定位、不同价格的车，选择哪一辆取决于主体的用车需求。