韩系车虽然没有当年景气

韩系车现在越来越边缘化了，有点走法系车的老路子了。旗下ix35的销量还是可以看的，其他xml的销量有些惨淡。名图8月销量70多辆，9月不到600辆。

，终端虽有较大优惠，但仍未拉动销量。

如果不考虑保值率的话，名途的车不管是颜值还是性价比都非常不错。入门级裸车售价不到12万元，这对于合资B级车来说是一笔不小的数目。现代在技术上还是有积累的。 1.8L和1.6T发动机都能提供不错的动力，后者应该更充沛，前者的6AT换挡应该更平顺。

名图的尺寸在B级车里算是中规中矩了。长宽高分别为471018201470mm，轴距为2770mm。如果说有硬伤，那就是它的四轮独立悬架调校不够。

名途的配置也不错。全系标配倒车影像、全景天窗、后备箱感应、一键启动、8英寸触摸屏、自动分区空调、空气滤清器等配置。略微不足的是没有配备LED大灯。有点落伍了。

如果更注重实用性的话，还是可以考虑现代名图的。没有太多亮点，品牌、驾乘体验、气质都不在话下。稳稳当当的合资车。

近日，韩国奢侈品牌捷恩斯进军中国，带来了旗下第三款车型G70，售价区间为24.98万-35.5万元，进一步完善了捷恩斯的产品矩阵。距离4月份在上海外滩高调亮相仅6个月左右。捷恩斯确实想在国内市场有所作为，但韩系车的影响力大不如前。

曾几何时，韩国车风靡一时。奏鸣曲风靡大街小巷。其超高的性价比、耐用的皮质和漂亮的外观在当时受到了韩系车的推崇。不过近年来，韩系车的身影越来越少了。现代和起亚勉强过日子，比法国还好。

在这种情况下，起亚还将旗下豪华品牌捷恩斯引入中国。这一步还真是有点艺术家的胆子。当然，这是捷恩斯第三次进入中国市场，前两次均以失败告终。这次成功了吗？我们可以通过它了解G80的销量。

Genesis G80 在推出的第一个月售出0 台，5 月售出4 台，6 月售出2 台，8 月售出7 台- 0 台。这样的成绩单，着实让品牌面无表情。当时宣布如此高调的复出，如今整个品牌的销售额都达到了两位数。

如果你txt想说奢侈品牌在中国，你必须说奢侈品牌

德系BBA前三无可撼动，还有二线豪华雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯等，还有讴歌、英菲尼迪等无人问津的车型。事实上，创世纪没有生存空间。

此外，Genesis自上市以来就瞄准了高端市场。 G80起步价36.28万元，GV80起步价52.98万元。汽车产品非常强大，但消费者对捷恩斯品牌知之甚少。直营模式没有折扣，很多二线奢侈品终端会有更大的折扣，所以没有Genesis那么吸引人。我花同样的钱买BBA。

创世纪不信邪，以亲民价推出了G70。如果没有打折，估计市场热度还是不高。放下架子，为消费者谋利，才是最好的出路。毕竟创世纪在国内没有群众基础。你想让人们买一些实惠的干货吗？