晚来却是精品！比亚迪新车即将上市

比亚迪DM-i车型在市场上非常受欢迎。宋加DM-i、秦加DM-i销量均突破1万辆，超越特斯拉分列新能源汽车销量第二、四位。现在正常的汽车订货周期已经达到6个月，相当于原厂生产和进口的周期，可见受到广大市民的欢迎。其全新推出的比亚迪DM-i混合动力车型，必将继续成为比亚迪混合动力车型的热门车型。

搭载DM-i超级混动的比亚迪混动车，能否普及？ "alt="来晚了不过是精品！比亚迪新车上市在即，搭载DM-i超级混动，会火爆吗？ "

比亚迪DM-i车型火的原因有以下几点：

一是可以用电或油作为动力，既解决了纯电动车的里程焦虑，又解决了短途的成本问题。比亚迪混合动力汽车兼具两全其美。

第二，可以拿到新能源牌照，不受限制牌照的限制。如果不想在大城市开纯电动车，比亚迪混动车是首选。

三是刀片电池终身保修，解决了更换电池的后顾之忧。

第四，智能化应用丰富，新能源与智能联动，比比亚迪混合动力车显得高大上。

第五，比亚迪的整车设计进步很大，非常漂亮。以比亚迪命名的王朝令人印象深刻。

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哪个是最好的下骨摩托车？要说最好的弯梁机车，非本田的Cub系列莫属。这款车可以说是弯梁摩托车的鼻祖。 1958年正式量产，去年累计销量达到6000万台。该销量不包括国内市场。如果这款车在摩托车火爆的时代引入国内，累计销量估计会翻一番，甚至可以说国内其他一些经典车型都不会出现，所以最好的支柱就是本田Cub。

不过不管怎么说，买不到也没用，那我们就来看看有哪些我们能接触到并且表现不错的下骨车？

虽然随着摩托车主要用途的转变，弯管摩托车的市场需求量急剧下降，但主流大品牌旗下仍有少数弯管摩托车，如五羊本田小火箭、新大陆本田等。 Mighty、济南铃木的赛胜、建设雅马哈的T115、豪爵的UH、UG等车型都是有代表性的下骨车。

在这些型号中，结构相对较好的是雅马哈的T115。虽然这款车上市时间不长，但它的发动机性能会有明显的优势。

这台发动机的实际排量为114ml，最大功率为6.4KW，最大扭矩为9.6N.m。这个数据在下骨车中是非常诱人的。实际的动力表现也是相当出彩，油耗表现也会让我们眼前一亮。我觉得弯梁车本身的油耗就比较小，但是这款车却给这个表现带来了新的变化。其百公里综合油耗可低至1.5L左右。结合四升的油箱容积，那么可用续航里程将达到一个新的高度。

其他方面，T115并没有太多亮点。无论是外观还是基础配置，都还是比较常规的设计，但是国产弯梁摩托车最大的不同就是性能，而T115恰恰是把这个性能放大了，所以即使是其他方面也比较一般，但是它还是算得上是一款比较不错的下架车，所以如果有这样的需求，T115可以作为一个选择。