关于手动挡的离合器的正确使用

先踩离合，发动机和变速箱的动力都中断了，发动机转速自然会下降，比档位的下降还要快。通常，在升档时，换档操作很快。半联动开始时，速度与档位速度相匹配。是的，这样可以快速松开离合器。如果换档操作缓慢，发动机转速会下降很多，转速与档位转速不匹配。这时候离合需要慢慢松开！

半联动一般只在起步或等红灯或拥堵路段，或爬坡时使用，但似乎与换档无关。无论是从低档换到高档，还是高档换低档，都必须将离合器压到底才能挂入档，半联动档是不能挂上的！

从三挡换四挡再换五挡时，离合要松得快，即使松得快也不会有顿挫感。因为汽车的惯性力很大，很快松开离合器，还没踩油门，变速箱就会带动发动机转动，发动机就成了前进的阻力。

当行驶中的车辆转弯时，你习惯性地踩下离合器，使车辆保持滑行状态。这时候如果发生意外，就需要采取措施了。您需要快速控制方向盘，需要紧急换档或刹车。新手司机因为操作不熟练很容易感到手忙脚乱，而且转弯的时候不需要踩离合！

谣言一：熄火前需要怠速1-2分钟，否则会损坏增压器

真相：这种现象只限于早期的涡轮增压技术，现在没有必要做

早期的涡轮增压器依靠发动机本身的冷却系统来散热。当发动机停止时，散热无法有效进行。但是现在科技发达了，都是用电子水泵来散热，跟电子风扇的原理差不多。发动机熄火后，增压器可以在不让汽车怠速的情况下继续消耗电能。

谣言二：涡轮增压器容易坏，换涡轮是迟早的事，换一次就值了

真相：目前的增压器与发动机同生共死，车辆生命周期内无需更换

现在是21世纪了，以现在的技术，涡轮增压器只要正常使用，甚至不需要保养，不需要任何保养。很难让它破裂。就算真的坏了，也可以单独更换，完全可以无视它的存在。

谣言三：涡轮增压发动机需要添加高标号汽油，会严重增加用车成本

真相：加多少汽油跟有没有增压器没有关系

添加多少汽油主要取决于发动机的压缩比。通常情况下，压缩比越高，应该使用标号越高的汽油，与是否使用涡轮增压无关。

谣言四：带涡轮的车对油的要求特别高，保养也很贵

真相：涡轮增压器不需要额外保养，和普通车的保养项目一样

机械增压发动机显然不适合使用低档矿物油，但大部分自然吸气车主也会选择档次较高的半合成或全合成机油，所以在保养上几乎没有什么区别。毕竟机械增压的车子还是可以给你提供更强的动力和更低的油耗的吧？

谣言五：涡轮增压的车启动后，一定要暖车，让发动机运转两三分钟

真相：无需暖车，与普通自然吸气车完全一样

之前的涡轮增压技术不够先进，确实需要预热车子来保证润滑到位。不过还是那句话，现在科技进步了，这种情况早就彻底解决了。车主在启动汽车后低速行驶一两公里，就可以让汽车完全热身。怠速暖车只会增加油耗、污染和积碳。