点火线圈老是坏是什么原因

点火线圈总坏的原因：

1、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏，去维修店更换新的点火线圈即可。

2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘，去维修店检修汽车的电路，也要更换新的点火线圈。

3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效，去维修店维修发动机即可。

4、火花塞电极间隙过大，如果火花塞间隙大，会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路，去维修店更换新的火花塞即可。

5、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成点火线圈被击穿。去维修店检查汽车的电路并维修。

6、发电机的发电量过高，点火线圈过载，最后被烧坏。去维修店检修汽车的发电机。

7、汽车电脑板上出现程序故障，造成点火线圈损坏。可以去修理厂用电脑验车。

8、点火控制器初级电流过大，导致点火线圈过热。去维修店检查汽车的点火控制器。

9、使用的点火线圈型号不对。因为不同型号的点火线圈输入的电压也不同，换错了会导致点火线圈寿命下降、功能失效。可以去维修店匹配合适的点火线圈。

10、绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热、绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大、发热大级管质量不高，寿命会更短。可以去修理厂重新安装绝缘材料好的点火线圈。

11、用了质量差的点火线圈。点火线圈质量差，线圈缠绕或者在焊接处就经常会出现质量问题，在汽车行驶过程中遇到震动就很容易出现短路现象，造成点火线圈出现故障。劣质的点火线圈做得比较粗糙，无法在高温高压的环境下稳定工作，很容易出现问题。可以去修理厂重新安装质量好的点火线圈。

12、点火线圈插头松动。如果插头松动了，点火线圈的附加电阻必然会遭到损坏。可以去修理厂重新安装点火线圈。

点火线圈的更换要根据具体使用情况来选择更换的个数。

点火线圈只有1个或2个出现故障，并且其他并没有受影响，如果其他点火线圈使用情况还不错，寿命在10万公里以内，那么可以直接更换故障的点火线圈，不需要4个一起换。

如果点火线圈已经使用有一段时间，寿命在10万公里以上，这时建议即使坏一个也全部更换。

一般一个点火线圈负责一个汽缸，如果只有一个点火线圈发生故障，其余的工作正常，那么勉强应急行驶不成问题。

如果不及时处理的话，对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利，要是再有一个点火线圈罢工，那距离自动熄火就不远了，所以最好赶紧到维修店进行检修。

对点火线圈不能轻视，如果出现什么异常，一定要慎重对待。

点火线圈的损坏比较容易判断，当车辆在行驶中突然发动机出现不正常的抖动（行驶较长的公里数后），同时伴有动力上的明显缺失，这时你就要考虑有可能是点火线圈的问题了。

点火线圈一旦出现异常，就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，车辆在失去一个汽缸的情况，动力的缺失就是自然的了。