点火线圈常见的失效现象有哪些？

点火线圈是发动机点火系统的核心部件之一

它是火花塞点火的能量来源。它负责将蓄电池或发电机产生的12伏左右的电压提高到3万伏以上，使火花塞有足够的电压击穿电极间的气体，形成电火花点燃汽缸。内有易燃混合物。

如此高的电压，加上气缸内的高温高压，给点火线圈创造了恶劣的工作环境，这无疑是对其使用寿命的极大考验。

所以，

点火线圈常见的故障现象有哪些？

1、点火能量和电压不够

当点火线圈的能量和电压不足时，发动机内燃不充分，点火线圈更容易损坏，火花塞过快变黑，容易造成气缸故障。

2.绝缘树脂开裂

点火线圈绝缘老化是由于汽车暖机后或高速重载点火后温度过高，导致点火线圈温度迅速升高，而点火线圈内部的绝缘材料本身不会造成短路，危及其他车用电器。

3、橡胶护套老化

在高温高压下，劣质或老化的橡胶护套很容易被击穿，老化的护套也会降低与火花塞端部连接的橡胶套的密封性能，导致漏电。

如果您的点火线圈存在上述故障，则需要更换。