大众帕萨特变速箱油多少公里换一次

大众帕萨特变速箱油更换周期为5万公里。1.8TSI6AT:210×55桶，1.4TSI/1.8TSI7速DSG:156×2桶，2.0TSI:209.9×5桶。

变速器油更换方法

1。重力置换

与换油原理相同。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。这种方法最常见，也最容易操作，但不能清洗变速箱油。在机器的沟壑和洼地中，变速箱油经常无法排出。

2。回收机的更换

向循环机中加入新的变速箱油，循环机与变速箱的油接口相连。循环机的作用是驱动新油排出旧油，用新油替换旧油。这样，油路更干净。新变速箱用油越多，就越干净。主循环机换油大约需要10-13升的变速箱油。这种方法大约需要一个小时。

3。拆卸油底壳并更换机油

这样可以从根源上改变清洗，也可以处理污油过滤器。拆卸油底壳是个大工程，相应的人工成本也会增加。

变速箱油变质的症状

1.打滑:发动机转速升高，上坡等工况扭矩大，发生打滑。

2.漏油:变速箱密封效果不佳可能是垫片或胶带造成的。

3.挫折:主要原因可能是变速箱油变质，有污垢和杂质。

4.异响:也是变速箱油中的杂质引起的。

5.高温:仪表盘上出现变速箱高温警告。

6.熄火:锁止控制阀元件可能失效。

啮合齿轮匹配不当会导致异常的传动噪音。帕萨特变速器的故障原因如下:

1.变速器发出金属干摩擦声，即缺油、油质差。添加机油，检查机油质量，必要时更换；

2.行驶中换挡到某一挡时，如果噪音明显，说明齿轮轮齿磨损；如果出现周期性噪音，则是个别牙齿的损伤；

3.空齿圈，但踩下离合器踏板后噪音消失，离合器踏板通常是一根轴的前后轴承或不断啮合的齿轮；如果换了任何一档，大部分都是第二轴的后轴承。

4.变速箱运转时，突然发生碰撞，大部分是断齿。应及时拆下变速器盖进行检查，以防止零件损坏。

5.开车时，变速箱的档位只有挂到某一档才会响。在齿轮完好的前提下，检查啮合齿轮是否配合不当，必要时重新装配一对新齿轮。此外，同步器齿轮可能磨损或损坏，应酌情修理或更换。

6.换挡时如果齿轮碰撞响，可能是离合器无法分离或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过高、换挡杆调节不当或导向套过紧等。在这种情况下，首先检查离合器是否可以分离，然后分别调整怠速或换档杆位置，并检查导向衬套和分离轴承之间的配合紧密度。