上汽大众和上海大众的区别

上汽大众早期叫上海大众，所以上汽大众和上海大众没有本质区别。至于上汽大众，上海大众于2015年12月7日正式更名为上汽大众股份有限公司。虽然公司更名了，但公司的各项业务没有变化，一切都在按计划进行。

之所以更名，可能是为了进一步打造品牌知名度和影响力，上汽和大众集团将上海大众正规化。如果叫上海大众，给人的感觉似乎是本土小品牌，而上汽大众则更高端一些。当然，这只是个人意见。总之，更名更多是权衡大众合资企业利弊的结果。

如今上汽大众经历了几十年的发展，其汽车规模也取得了骄人的成绩。旗下车系包括：桑塔纳、帕萨特、Polo家族、朗逸家族、途安、途观、朗逸、PHIDEON、途昂、途锐、T-Cross、途昂X等。其中，桑塔纳是上汽大众的经典车型，拥有上汽大众的特殊记忆。

总的来说，无论是上汽大众还是之前的上海大众，其汽车在我国的销量都比较客观，价格也算实惠，汽车的耐用性也不错。美中不足的大概就是车子的外观设计，还有配置，不够大气，车内重要部位的性能优化也有点瑕疵。但总体来说，作为一款日常用车，上汽大众基本可以满足需求。

2022 年2 月11 日： 德国售后改装公司ABT 以将豪华车推向极致而闻名。无论是将奥迪SQ5降低到几乎两厢车的水平，还是赋予RS5超跑的性能，都不是它的强项。至少，通常不会。 ABT 的最新调整是大众T-Roc 跨界车。虽然它没有获得超级跑车的性能，但它确实获得了动力和一些视觉升级。

如果不增加功率，任何ABT 调整都是不完整的。虽然T-Roc 有小幅上涨，但上涨就是上涨。 ABT 发动机控制单元采用T-Roc 的190 马力2.0 升发动机，使其功率提高20%，产生220 马力。扭矩从236 磅英尺增加到266 磅英尺。

下面是ABT 悬架弹簧，它将T-Roc 的前部降低了1.3 英寸，后部降低了1.6 英寸，使全轮驱动跨界车看起来更具侵略性。除了降低的悬架外，还有18 至20 英寸的ABT 合金轮毂，有各种设计和颜色可供选择。

ABT 会有更强大的T-Roc 版本吗？怀疑。大众汽车从一开始就不是一个强大的引擎，它的设计也不像其他ABT 调校的跨界车。但没关系。

不，它不是600 马力的大众汽车，但它不一定是这样的车辆。并非ABT 调整的所有内容都是疯狂的。有时您只需要更大的动力、稍微降低的悬架和一些新轮子就可以让它脱颖而出。 ABT Volkswagen T-Roc 不会在赛道上撕毁它，但它可能会在杂货店停车场引起一些嫉妒的目光。