绞牙避震多少钱一套?

扭齿避震器价格在5000元左右，具体如下： 1.扭齿避震器（Height.Adjustable.Damper）——源于赛车技术，指的是带有可调（弹簧）的避震器) 高度设计。汽车静止时，车身四个角的离地间隙对车轮在该位置的载荷影响很大：增大车身左后角的离地间隙，增大左后轮和它的对角轮（即右前轮）的负载将减少，而另外两个对角轮（左前和右后）的负载将减少。如果减小离地间隙，则效果相反； 2、因此，在一定程度上，高度可调的减震器可以用来调整静态重量分布（static weight distribution），包括驾驶员和（汽油）燃油量。在赛道上，专业车队会根据离地间隙和轮重的关系来计算车上每个角轮的重量（也就是角重）。调整角重量的汽车将减少动态重量转移，更好的整体自行车平衡可以帮助推动轮胎的极限。调整角重时，最理想的当然是平均分配汽车的重量（或者故意增加或减少个别车轮的负荷以达到特殊效果）； 3.但事实上，除了方程式赛车的理想重量分配外，绝大多数赛车，包括GT赛车，都做不到这一点（FF房车最差，因为车手、发动机和变速箱的重量集中在前面，自然严重失衡）。

避震多少段合适？ 32段避震避震比较合适，原因如下：

1、由于原厂减震器在各方面的性能表现中规中矩，因此需要对减震器进行改装，以充分发挥车辆的优良性能。这种改装的扭扭式避震器可以调节桶高、弹簧、Damping，不同用途调节参数不一样，最明显的区别就是赛车和普通车的避震器参数差别很大，最大的危害改装不成功是车辆失去避震效果，僵硬；

2、更换扭齿减震后一定要小心驾驶并定期检查。改装避震器后最常见的隐患是漏油、磨损、异响，影响汽车的性能。如果不及时发现，可能会造成致命伤害，甚至造成严重的交通事故；

3、调整避震器时必须注意：调整筒体高度会影响车身高度。弹簧硬度与K值有关。 K值越大，弹簧越硬，反之弹簧越软。调整阻尼可以减慢弹簧的压缩和回弹速度，消除多余的振动。一般在弹簧底部有一个阻尼调节旋钮，分为8段、16段、32段。最终目标是尽快停止暂停。调整弹簧长度时，首先要注意预紧力。一般预紧力在2mm-8mm之间为宜。压力太大会导致弹簧太短而失去弹性。