锋兰达买中配还是低配

肯定是顶配最好啊，配置最多，当然前提是预算不设上限，如果是考虑性价比的话，一般来说中配的性价比会比较高，你看很多车都是中配卖最好的，锋兰达的话，我拿其中三个配置来说说吧，不然光看一个配置的话啥也看不出来。领先版13.98万元、豪华版14.98万元、豪华plus版15.98万元，每个版本之间的差价都是1万元，这样可以把不同的配置给筛选出来，这样就很好比对出来了。先看跟舒适性有关的一些配置，领先和豪华版用的是17寸轮胎，plus版用的是18寸，一般来说18寸会比17寸带来更好的抓地力，也就是能提高行车稳定性，不仅是舒适性，对于操控也是有一定影响的。然后看座椅，领先版是织物的，豪华和plus版是仿皮，仿皮呢看起来有档次，而且手感和承托力都比较好，缺点就是冬冷夏热，反观织物就没这个问题，电动调节是豪华和plus版才有，后排出风口也是。然后看娱乐、智能类的一些配置，中控屏8寸和9寸的差别感觉不是很大，车机这块我觉得最大的区别是车联网，领先和豪华版都是没有车联网的，用的是很多人常用的carplay和carlife，好处是用得习惯，但没有语音控制功能，也就是动嘴来控制车机、天窗这些，而这些功能plus版都有。最后就是车灯和外后视镜相关的了，领先版是卤素灯，豪华和plus版都是led，前雾灯是plus版才有，而且plus版的外后视镜功能也多，像加热和锁车自动折叠都有。所有的配置这么一比对下来，我觉得豪华和plus版的性价比会高一点，至于这两个版本选哪个，还是看需求吧，我比较趋向plus版，毕竟多1万元就多了这么多配置，挺划算的。

锋兰达配备的是CVT变速箱，是钢带的。

CVT就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，它没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。

CVT变速箱的优缺点

一、优点

1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

二、缺点

1、相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。

2、CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。