前束调到最佳方向变轻
前束调到最佳时转向会变轻。当电流过小时,方向不能自动反转,高速行驶时容易上浮;前横梁过大时,方向盘会变重。前束的作用是当方向盘被偶然的外力偏转时,外力消失后能立即自动回到直线行驶位置,所以前束的大小是会影响方向的。
如果前束调整不当,两个车轮将向不同的方向行驶并相互作用。自然,转向时,方向盘会变重。如果前束调整得好,转向会很平稳,转向会变得更轻。
前束的大小不仅会影响方向,还会影响轮胎的使用寿命。前束过大时,轮胎外侧会过度磨损。当电流过小时,轮胎内外会过度磨损。这些基本都是轮胎的异常磨损情况,会降低轮胎的使用寿命。严重时还会使车辆的跑偏,影响车辆的行驶安全。
所谓前束就是消除车轮外倾角带来的不良后果。安装车轮时,汽车两个前轮的中心平面不平行,两个车轮前缘之间的距离小于后缘之间的距离。这种前束有一个正常的范围,这是受制造商的限制。前束值不能过大或过小,否则会影响车辆的正常行驶。
调前束使方向变轻方法如下:
1、车子向右偏,那么左边前轮的前束杆要稍微调短一点。发动汽车,方向盘向右打满轮,使得左轮向外偏出,此时蹲下身体,可以看到左轮的前束杆露出来,拿来板手,先松动(并紧螺丝),逆时针转动前束杆,板手柄转动90度,使左前束杆稍微变短。
2、同样的方法,调整右前轮,顺时针转动前束杆,扳手转动90度,使右前轮的前束杆稍微变长。这样,前束值保持不变,车轮偏转的角度被调整过来了。
3、上路试车,直线测试跑偏情况,如果不准,再进行微调,此时扳手转动的角度要再45度左右微调,直到满意为止。
4、跑偏情况纠正后,如果感觉方向盘有点沉重,可以测量前束角,爱丽舍的前束值为0-2毫米,自己拿卷尺可以测量,个人觉得前束保持在0-1毫米之间,方向盘最轻灵。测前束值是个精细活,各位可以查阅相关帖子。或者可到4S店,要求测出前束值,前提是跑偏得到纠正,可以适当调整前束值的大小。
当电流束过小时,方向不能自动反转,高速行驶时容易上浮;前横梁过大时,方向盘会变重。关键是前束是当方向盘被偶然的外力偏转时,外力消失后能立即自动回到直线行驶位置。所以前束的大小会影响方向。
如果前束调整不当,两个车轮将向不同的方向行驶并相互作用。自然,转向时,方向盘会变重。如果前束调整得好,转向会很平稳,转向会变得更轻。
前束的大小不仅会影响方向,还会影响轮胎的使用寿命。前束过大时,轮胎外侧会过度磨损。当电流束过小时,轮胎内外会过度磨损。这些基本都是轮胎的异常磨损情况,会降低轮胎的使用寿命。严重时还会影响车辆的跑偏,影响车辆的行驶安全。
所谓前束就是消除车轮外倾角带来的不良后果。安装车轮时,汽车两个前轮的中心平面不平行,两个车轮前缘之间的距离小于后缘之间的距离。这种前束有一个正常的范围,这是受制造商的限制。前束值不能过大或过小,否则基本会影响车辆的正常行驶。