什么是承载式车身

发布时间:2024-12-20 20:28:01 来源:整理于互联网
承载式车身是汽车底盘结构的一种,其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低,装配容易,高速行驶稳定性好等优点,目前大部分轿车采用这种车身结构。承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头,侧围,车尾,底板等部位,发动机、

承载式车身是汽车底盘结构的一种,其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低,装配容易,高速行驶稳定性好等优点,目前大部分轿车采用这种车身结构。

承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头,侧围,车尾,底板等部位,发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善,承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高,具有质量小,高度低,没有悬置装置,装配容易等优点,因此大部分的轿车采用了这种车身结构。

承载式车身没有车架,而车身已兼起车架的作用,将所有部件固定在车身上,所有的力也由车身来承受。因此承载式车身和非承载式用途完全不同

承载式车身的车身部分(侧围、立柱、车顶等)都在承受地面、悬挂传过来的震动、压力,而非承载式只有底盘在承受这些。

优点:

●无车架,减轻整车质量;

●结构不影响车厢内部空间,车身高度降低,上下车方便;

●适合轿车、小车,以及城市SUV这种混种车,比较轻、省油。

●重心较低,公路行驶平稳,整体式车身比较安全。

缺点:

●传动系统和悬架的震动和噪音会直接传入车内,需采取防震和隔声措施;

●底盘强度远不如大梁结构的车身,当四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形;

●制造成本偏高。

●只适合在良好的路况上行驶,不良路面的通过性差,凹凸的路面可能造成拖底

车衣膜是汽车车衣表面的一层膜。车衣膜就是在汽车漆面做一层透明保护膜的保护,一般也称车身透明膜,车漆保护膜等,其实质是聚氨酯薄膜,这种薄膜具有超强的韧性和耐磨性,抗碰撞,装贴后可使汽车漆面与空气隔绝,从而起到防酸雨、防氧化、抵抗划伤的作用。

隐形车衣是一种热塑性聚氨酯膜(TPU),含有抗紫外线聚合物,耐黄变,具有超强韧性,保持耐磨不泛黄,易粘毛巾,防撞。

隐形车衣的特点:

1、优异的延展性和超强的抗拉强度;它可以在任何曲面上显示理想的随动。

2、抗黄变3年以上,抗老化5年以上。

3、水晶透明,与原车融为一体,不影响车漆本色;可提高车漆光泽度百分之五到百分之二十。

4、能抵抗油、油脂、弱碱、砾石、酸雨等。

5、超强的柔韧性和记忆力,可以抵抗一般的划痕和摩擦。

6、良好的抗紫外线性能,防止油漆长期损坏,保护原车漆的光泽。

7、粘合性好,不开边,不开裂。

8、良好的压敏胶特性可以保证任何时候去除后都不会残留粘合剂。

9、符合环保要求。

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