怎么确认电瓶该换了

判断电瓶是否该更换的方法：

1、可以通过观察孔颜色查看电瓶状态，透过观察孔能看见绿色、黄色和黑色三种颜色，通常绿色表示电瓶状态良好，黄色表示电瓶容量不足，黑色表示电瓶寿命将至需要更换；

2、可以通过电瓶的使用状态来判断，如果电瓶出现不存电、经常没电还充不进去的情况时需要更换；

3、可以通过观察电瓶外观状态来判断，如果电瓶两侧出现比较明显的膨胀变形或鼓包、桩头四周出现一些白色粉末状的物体，表明电瓶的性能出现问题，需要进行检修或直接更换；

4、观察电瓶外观，电瓶的两侧出现膨胀变形或鼓包，电瓶桩头出现白色或绿色粉末状物体需更换；

5、测电瓶电压，用万用表测，启动的瞬间电压大于9.5伏，说明电瓶是没有问题的。启动时的瞬间电压大于9.5伏，打着车后发电机发电电压在13.5伏左右，就是没有问题的；

6、检查发现汽车电瓶出现明显的膨胀变形，鼓包，说明电瓶损坏需要更换了；

7、如果发现汽车启动特别困难，充电也无济于事，说明电池寿命用尽了，需更换电池了。

汽车电瓶的作用是：

1、启动发动机时为启动系统、点火系统、电子燃油喷射系统、汽车的电器供电；

2、发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；

3、汽车电池是整车电系的电压稳定器；

4、汽车电池将发电机发出的多余的电能存储起来。

确定汽车氧传感器坏了，可以根据以下判断方法进行处理：

1、可以通过观察氧传感器的外观颜色来作判断，正常的顶尖颜色为淡灰色。如果是白色，说明氧传感器损坏由硅污染造成，此时必须更换氧传感器；棕色顶尖是由铅污染造成，需要更换；黑色顶尖是由积碳造成，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

2、平时开车时要尽量平稳。除非是紧急情况或者路况恶劣，要尽量减少车体的剧烈抖动、撞击，还要避免车底盘（尤其是尾排附近）拖底。

3、注意传感线导线。平时检修车辆时，要注意线路尽量不要过度拉拽。传感器和其他电子设备一样，如果导线连接不可靠，会影响氧传感器的正常工作。

4、熄火后洗车要注意尾排。因为尾排的排气管在用车时受热很烫，如果洗车时不小心冲洗了尾排，排气管受到外部影响而剧烈冷却，可能会导致氧传感器的陶瓷敏感元件爆裂。

5、养成3万公里为周期的检查习惯。车辆每用3万公里，最好对氧传感器进行一次检修。如果传感器出现老化或已经失效，要立即清洗或者换新的传感器。

6、应让发动机以2500r/分钟的转速运转约2分钟，以清除氧传感器表面的积碳，然后再检查反馈电压。如果在清除积碳后，电压表指针变化依旧缓慢，则说明氧传感器损坏，或电脑反馈控制电路有故障。

7、用万用表电压测量。将万用表电压范围的负极探针连接到故障检测插座中的E1或蓄电池负极，正极探针连接到故障检测插座中的OX1或OX2插座，或者连接到氧传感器线束插头上的导线。保持发动机以大约2500转/分的速度运转。同时检查电压表指针是否能在0-1V之间来回摆动，记下电压表指针在10s内摆动的次数。

如果少于8次，则说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，其原因可能是氧传感器表面有积碳，使灵敏度降低所致。